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永做铁路的坚兵
铁路是国民的经济大动脉，确保安全是建设和谐铁路最基本的要求，安全得不到保障，和谐铁路建设就会受到影响。而铁路线路养护工作正是铁路建设的基础，在平常的工作当中也许并不是那么荣耀，但却是铁路飞快发展的基石，是安全性极强的工种，要做好这个工作，就必须要摆正自己的位置，热爱铁路工作。要拥有极高的责任感，细致的工作作风。熟炼的业务能力，我是1986年参加工作的。从加入到铁路这个行业中来，首先领悟到的就是它的铁的纪律。我到铁路工作也二十年了，参加工作二十年来，是伴随着铁路建设的大发展，日新月异的变化而成长的，特别是第六次7全国大面积的提速工作对我触动很大。我深深地为自已是一个铁路大兵团的一份子感到荣幸。
2002年12月是领导的信任和关怀，我调到新墙河工区担任工长，新墙河工区的线路情况当时在段里是最差的一个工区之一，也是一个比较复杂的工区。首先从安全的情况上来看，了望情况非常不好，弯道成S 形一环连一环，人身安全的压力很大。从线路情况来看。
10.6公里的线路就有12个弯道，1000米及以下的半径曲线就有10个，曲线占工区线路的47%。线路设备也很差，线路变化大，翻浆冒泥，螺栓扣件失效的较多，轨检车的成绩经常是段最后几名。一公里出现100多分的扣分情况是常有的事，而且交通极其不便，面对着新的环境，当时确实给我带来了很大的压力。但压力与动力并存，挑战与机遇同在，对于我来说也是人生阅历的增长和能力的培养都是一次难得的锻炼机遇。通过领导上与我谈话一起分析当时的情况，和以后的工作安排后。我开始从铁的纪律方面入手，从安全制度方面下功夫，狠抓质量。并认真查找问题所存在的症结所在。坚持自已做到“三勤”：
第一是“脑勤”，首先在管理上，我精心组织工区的生产骨干，订立了严谨的劳动制度，在工区认真积极开展安全，生产，业务的学习。在工区形成一个互帮，互教，互助的风气。把铁的纪律融入到学，比，争之中。迅速的提高职工的工作积极性。今年我工区新分来几位实习的新同志，从到工区的第一天开始，我就安排老职工手把手的教，从安全开始到检查线路，从分析线路病害所形成的原因到如何处理病害，掌握安全的可靠性。很快他们就能迅速的掌握了多方面的业务，成为生产上的骨干。其次在安全上，始终把安全放在首位，注意抓好重点，兼顾一般，合理安排，做到安全包围生产，质量围绕任务转，从而使工作目标更明确，重点更突出。我针对工区线路复杂的地形，在人身安全方面制订了严格的联防互控制度，在工区互相督促，从我做起。确保了这几年来工区在人身安全上无任何事故。再次从线路质量抓起。紧抓维修，扣件养护，线路保养，把质量与回检制度紧密相扣，坚决做到搞好一处保持一处，希望总是诞生在阵痛之后，收获必定来自于艰辛的探索。新墙河工区有了质的变化。轨检车成绩也提到了段的前列，这几年来，新墙河工区不管是从安全还是线路质量，轨检车情况都保持了良好的成绩。得到段领导同志的一致肯定和好评。
第二是 “腿勤”，首先凡是要求别人办到的事情，首先自己办到；
凡是难度大、任务重、时间紧的工作，自己积极主动地抢着干，为搞好安全生产，总是以饱满的精神状态去认真加以组织。每天白天安排工作，晚上还要加班总结当天生产的安全情况、计划和安排第二天的工作，几年来我从来没有休过公休假。双休日也多是在工区渡过。我的爱人是一个老师，学校与家较远。常常因为工作的需要住校不回家。儿子上小学无人照管。只好放在乡下的母亲那里上学。常常只能在电话中听到妻儿的呼喊。今年九月份我儿子患血小板急病在县人民医院进行抢救。当我接到我母亲与妻子的电话时，我正在线路上进行拔道作业。当我下班后赶到医院时。看到儿子青紫的面孔，我心如刀绞。当时正值任务紧张时期，各项工作都需要我组织，等儿子的病情稍有好转之后，我还是只能把儿子交给医生，幸好同样热爱工作，热爱铁路的母亲和妻子很理解和很支持我的工作，妻子只是轻轻的说：你去吧， 而我本人也一直有腰椎间盘突出的病，病发时疼痛难受。而这时正是全国铁路大提速调图的紧迫时期，为了完成这次安全生产的任务，我还是始终坚守工作一线，想到更多的是如何把工作搞好，晚上和中休时间打点滴。白天检查线路。为了带动职工们认真的搞好安全生产，我只能不停地给自已加油。
第三是“嘴勤”， 线路工作是一个事务琐碎、繁杂的工种，工作中往往较容易出现一些失误，遇到急需处理的工作集中出现，常常会顾此失彼，而影响工作；
事务处理不当，就会出现不安全的因素等等，对此，我就必须把自已变成婆婆嘴，时刻把安全放在心里，挂在嘴上，及时把上级文件精神传达到每一个人，及时掌握工区各人性格脾气，家庭环境生活情况，调整对工作的安排，把刃用在锋口上。象今年双优期限间一个职工的父亲因为要做手术，不能安心工作，吵着要休假，针对这个情况，我特别组织了班组的几个同志利用休息时间，到医院前去看望这个同志的父亲，与他父亲一起进行交流，耐心解释，讨论安全的重要性，直至他理解安全的每一个环节，能够家与安全兼顾。真正的做到安全与生活并存。很快这个职工就能体会到大家的用心，并能安心工作了。
2007年4月18日，全国铁路将进行第六次大提速，所以，为推进和谐的铁路建设，集中体现坚持科学观发展观，弘扬求真务实的精神，铁道部，集团公司针对铁路改革不断深化的形势需求，对铁路的建设提出了更新更严谨的要求，面对第六次大面积的严峻考验，可以说是，任务艰巨，责任重大。上级领导提出了“大干九十天，打好第六次大面积提速的攻坚战”的口号，为了完成这次安全生产的任务，经过工区同志们的不断的努力，在安全上，在线路的质量上狠下苦功，特别是在今年的集团公司和铁道部的两次第六次大面积提速调图试验车中。平均扣分分别获得了13。4分和18分的全优成绩，在外观方面，根据上级领导提出的“七条线，七不见”要求，新墙河工区同样得到了领导的好评。
总结自已能够在新墙河工区有一个好的成绩，主要是领导的关怀指导，同志们的努力，和家人的理解。自已在工作当中认真的学习，不断的认真查找自身存在的问题和不足，取别人之长，补自己之短。坚持学习业务知识，，掌握业务知识，立足岗位，做好本职工作之外。在工作中，我还注意和不断改进完善自己的工作方法。自已也坚持做到“三勤”：我所做的一切，与领导要求和同志们相比，差距甚远。今后，我将更进一步的加紧学习，更好的充实自己，以饱满的精神状态来迎接新时期的挑战，我心里在暗暗的为自己鼓劲。向其他同志学习，取长补短，相互交流好的工和经验，共同进步。征取更好的工作成绩。以只争朝夕的精神，锐意进取，为铁路建设事业做出应有的贡献！永做铁路的尖兵！！！
