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鹤岗问题汇报:

一、 传真问题:

1、 在线监测数据无法上传。

解决方案:到现场查看后,在线检测上传程序和采样机分 罐程序是联动的, 现场将是否启用在线监测程序设置成了 false,改为 true 后恢复。但是启用在线检测后,必须需 要等采样完成并在线检测完成上传后才能进行下一车的 车号识别, 如果只等采样完成不等在线检测完成、 上传会 造成下一车无法识别。

经过和崔建奇确认这是之前厂里自 己提出来的要求。

这样采样一车一个点大约需要 4 分钟完 成。

采样班长反应冬季在线检测会更慢, 让咱们尽量想法 改进下。

2、 称重程序无法连续使用,经常死机。

解决方案:

经过和燃料检修人员了解情况, 显示屏和天线 是在室外通过八口小交换机连接的, 当出现死机时候需要 将交换机断电重新加电就好了。

这个不是程序问题, 八口 小交换机死机造成网络不通导致无法给显示屏发数据造 成的程序假死。

3、 验票程序不稳定 解决方案:司机自己验票,根本无法看到验票的画面,我 在验票待了两个小时发现有时候司机无意多扫描一次就 会造成程序出问题, 有时候焦点不在对应的位置, 扫描条 码自带回车功能会造成程序出现问题。

这个暂时没有找到 其它的不稳定错误, 也没有出现他们说的有时候无缘无故 自己退出的问题, 个人认为让他们安排个人专门负责验票 一段时间看看是否还出现问题。

4、 部分监控画面无图像 解决方案:

一个煤场的球机不能控制, 再就是化验的几个 摄像头无图像,因为对监控不清楚具体还没找原因。

二、 现场反映问题 1、 采样机显示屏和挡车杆不能使用 解决方案:

显示屏明天不过车的时候查看, 挡车器发现已 经被拆了,具体的还得再查。

2、 2#煤场挡车器无法使用 待查 3、 火车批次拆分出现问题 解决方案:这个已经和小云沟通,具体应该是这样:当第 一节车和第二节车是同时间同煤矿同煤种的话就是同一 批次 001,但是如果第二节车煤种有 A 变为 B 的时候,那 么第二节车的批次号应为 002,第一节车为 001。

(拆分 批次问题) 如果将第二节车煤种有 B 改为 C 的时候,这时候第二节 车的批次号应该不变还为 002 ,第一节车的批次号为 001.(批次信息修改问题) 如果将第二节车的煤种再有 B 改回 A 的时候,这个时候 就应该有批次号的变化了, 第一节车和第二节车的批次号 都应该是 001.这时候不能出现 001,002 这样的情况,若 出现显然错误,多了一个批次。

(批次合并问题) 4、 转运车辆没有分类 解决方案:如果时间充足可以考虑这么在 BS 维护信息, CS 写库的时候去读取下,具体的应该和 BS 商量下方案。

我现在告诉厂里这个功能无法实现, 因为转运车不验票也 不回皮。就一个车号,我知道你拉的哪的啊,神来告诉我 吧 5、 转运车辆皮重修改问题 解决方案:

告诉他们由办卡人员来修改就行了。

这个是他 们不会操作问题。

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市纪委: 按照市纪委作风建设专项治理工作部署,结合我单位实际,针对查摆出的问题,分阶段分步骤进行了整改工作,近期针对在学习作风上的存在的问题采取了有效措施: 一...

正常发行版,,1950-1959年,,4开张,套版,黑白,黑龙江,综合题材,,,

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