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摘要：本文简要介绍分析了GE HT600型X光机旋转阳极和高压电路故障的检测和维修方法，以及KB-500 X光机的故障检修。 关键词：球管；旋转阳极；逆变器
1故障
（1）故障现象
开机正常，透视图像正常，点第一张片时发现图像模糊发暗。当第二次曝光时报错E11。重新开机，透视图像正常但曝光已经一点图像也没有了，仍然报错E11。
（2）故障分析
错误代码E11提示：旋转阳极启动3秒钟后仍未达到规定的转速。①阳极启动电压太低。②阳极启动时间太短。③阳极启动检测电路有故障。
通过故障信息可以看出此次故障和球管的旋转阳极有关，从旋转阳极的工作框图分析得到以下几种可能发生的故障：
1）球管的旋转阳极卡死，阳极因老化造成了轴承损坏。
2）旋转阳极驱动板有问题，驱动管损坏或驱动电容容量不够。
3）阳极启动检测电路有故障，没有检测到旋转阳极的启动。
4）阳极启动的输入信号没有，曝光信号没有从控制台送到高压发生器上。
（3）故障检查及维修
1）开机，进行透视操作，图像正常。但没听到旋转阳极的转动。透视操作不需要旋转阳极的转动。所以透视操作正常。2）曝光时，仍报E11错误，没听到旋转阳极的转动。3）打开高压发生器，看I/O板和CPU板上显示状态的LED灯。当按下曝光键时，CPU板上的LD2亮（输出信号，旋转阳极启动时灯亮），I/O板上的LD1亮（输出信号，阳极启动开始），I/O板上的LD13灯不亮（输入信号，旋转阳极电机达到规定转速）。由此可判断：阳极启动的输入信号正常，阳极启动检测电路正常。4）检查I/O板上的阳极驱动部分。曝光时，发现Y3继电器不动作，怀疑驱动电路没有供电系统。查CN1的1、2脚的电压为零。CN1的插头从T1的变压器出来经过了经过F1的保险管，量F1的保险发现断路。F1的保险为6.3A。更换保险前测I/O板上的Y3的3脚和Y2的7脚和9脚的阻值，未发现短路。更换保险，故障排除。
2故障
（1）故障现象
开机正常，曝光时报错E01。
（2）故障分析
通过错误代码E01提示：逆变器不能工作或管电压超过额定值。①逆变器故障。②高压油箱故障。通过故障信息可以看出这次故障和高压有关。从高压电路的工作框图分析得到以下几种可能发生的故障：
1）球管或高压电缆打火。
2）高压油箱打火或电路故障。
3）逆变器电路故障。
（3）故障检查及维修
1）关机检查球管的阴极电缆插头和高压电缆有无打火的痕迹，结果没有任何发现。
2）检查高压油箱有无异常，结果未发现任何异常。
3）开机后，检查CPU板上显示状态的LED灯，发现LD23灯亮（逆变器故障），PC3板上的LD34亮（逆变器故障，高压回路过电压），初步断定是逆变器故障。关机后，测量逆变器的速熔保险CR6L-200 AC600V 200A BC100KA，熔断在换保险前，测量Q1-Q4（IGBT型号：TOSHIBA.1L MG200Q2YS40），发现Q3击穿。替换IGBT型号：TOSHIBA.4D MG300Q2YS40将Q3、Q4全部换下。
4）再测量油箱TB1的1、2端，未发现短路现象。
5）更换逆变器的速熔保险后，开机。设备正常。
3故障
KB-500 X光机开机设备得电正常，当按下"曝光"按钮时，控制台中的三号电路板（冷高压保护电路）和五号电路板（容量保护电路）上的电器元件击穿、烧毁，并且供此两板直流电压中的保险管和整流管烧毁、击穿。更换上述损坏元件，故障依然。
（1）检查维修
据此故障现象初步判断为高电压击穿控制电路中的元件。首先拆下高压变压器初级P1P2，并更换控制台内所有损坏的元件，空载试机。控制程序正常，无故障发生，由此说明故障来源于控制系统以后部分。然后在断开P1P2的情况下“曝光”，观察到球管的灯丝正常发亮。其次，拔出高压电缆，用高压兆欧表测到阳极的高压电缆三芯线断开，于是维修电缆，处理完后装机，并加上P1P2试机，又出现故障，在试机的过程中听到很大的打火声音。再次从高压电路部分表面观察。最后发现球管靠近高压电缆阳极一侧上阳极启动接线柱端已被高压打黑，说明阳极高压击穿至球后壁引起此现象。导致这种现象大概是球管内阳极支架损坏，绝缘强度降低的原因，因此只有处理球管，打开球管时，果然发现球管套内的阳极支架碎裂。重新处理好后装机，加上P1P2，更换所有损坏元件，试机工作正常。
故障分析
此故障较特殊少见，在判断过程中首先是断开P1P2以确定是控制部分还是高压电路部分。断开P1P2确定故障是由高压部分引起的，检查高压部分，发现阳极电缆芯线断裂，进一步检测发现阳极电缆问题不是故障的根源。大概是在拔电缆的瞬间阳极芯线才脱落的。最后检查出球管阳极支架损坏，绝缘强度降低，阳极电压击穿到球管壁上的旋转阳极启动接线柱，高压通过旋转阳极启动线串入低压电路，烧毁控制电路中的元器件。
（2）维修体会
1）在故障出现后，要多问操作人员故障发生的细节，这样有助于有效判断故障的大致情况。
2）在处理故障时，有条件一定要察看结构框图及原理图，分析故障的可能性。故障的排查要由里到外地列出可能故障，然后由外到里地排查故障。
3）当发现一个故障时，一定不要马上开机进行操作，往往一个故障后还会有其它问题。如一个保险坏了，一定要查后面的负载，当确认负载正常后再开机操作。
参考文献
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[3]于安红.简明电子元器件手册[M].上海：上海交通大学出版社，2005
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