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主题性
中图分类号：TU986
文献标识码：A
文章编号：1671-2641（2013）05-0000-00
野生动物园的空间布局规划具有一般公园的共性，例如需要空间具有足够的开放性、服务便利性、交通联系便捷性等，同时，与其他专类公园相比，由于动物园功能的复合性——既要满足游客观赏游乐的需求，又要满足园内动物饲养、繁殖的需要，因此动物园的空间布局又具有特殊性，最显著特点就是与动物展示方式密切关联。目前在一些建成开放的动物园中，普遍存在动物展示空间和游人娱乐空间混杂、景观游赏空间与动物笼舍不能完美结合等弊端。因此，本文试以新会石涧公园动物园景区概念规划为例，探讨空间布局、动物展示模式选择等规划技术问题，同时对支撑空间布局的道路交通规划、影响动物展示效果的主题性设施等相关问题也作适当思考。
江门新会在50年代时建有小型动物园一座，近年由于城市建设的原因，该园悄然谢幕了。但当地市民群众强烈建议复建动物园，新会区遂决定在位于圭峰山西南部的石涧森林公园内开辟动物园景区（以下简称新会动物园）。
1 规划的前期分析
城市中的所谓野生动物园，其实并非非洲动物自然保护区那种真正意义上的野生动物园，而是通过模仿自然生境对观赏动物进行圈养的动物专类公园。我国目前对野生动物园尚没有一个统一概念。按照《城市绿地分类标准》（CJJ/T85-2002）阐述：动物园是“在人工饲养条件下，移地保护野生动物，供观赏、普及科学知识，进行科学研究和动物繁育，并具有良好设施的绿地”。
新会动物园位于森林公园中部，规划占地约100 hm2，建设基地周边有山林低丘地形环绕，中间由滨水、平原、谷地组成。南部有河北水库，与之相近的还有北部连串池塘水面，有条件组织滨水游览线路。周边山林以经济林为主，植被覆盖状况良好。良好的自然风光条件和用地资源，非常适合建设野生动物园景区。
目前，广东省内的动物专类公园和旅游区并不多，而且分布不均，珠三角建有广州动物园、广州香江野生动物园、深圳野生动物园等。而目前珠三角西岸地区和整个粤西地区缺乏动物园这类城市观光和旅游产品。
作为动物主题旅游区，主要面向的非旅游团消费人群是青少年和携带幼儿的年轻家庭，而旅游团则覆盖各个年龄阶段的游客。青少年与携带幼儿的年轻家庭的出行方式较多是使用公共交通工具，而在目前省内轨道交通尚不发达，粤西快速轨道交通尚是空白的情况下，旅游交通主要还是依靠汽车。高速公路出行1～2 h可达的距离是这类人群较能接受的出游距离。
按照2 h车程计算，广州动物园及广州香江野生动物园服务半径勉强覆盖江门地区，1 h车程则无法覆盖江门地区，更无法覆盖粤西地区；而深圳野生动物园位于珠三角东部，距离江门地区及广大粤西地区更远。由此分析，新会动物园第一层面客源市场是江门本市各区，第二层面客源市场主要是中山、珠海和肇庆等珠三角西部地区，第三层面客源市场主要是阳江、茂名和湛江等粤西地区。
2 动物园空间布局
一般公园的游赏方式不会从根本上影响到功能区空间布局，但动物园是个例外。由于游客主要游赏对象——动物的特殊性，使得游赏方式（步行还是车行）直接决定了所对应的动物圈养方式（笼养还是放养），从管理要求来说，两种圈养方式又不宜混合在同一分区内，必须有明确的隔离界限。因此，动物园分区规划必须首先考虑游客的游赏方式。
传统的城市动物园几乎全部采用动物笼养和游客步行观赏方式，因此游赏区布局随意性较大，通常大致以动物学分类为依据，把种类相同或相近的种群置于同一游览分区即可。而野生动物园更多的是采用自然仿生式豢养，为保障动物和游人的安全，必须组织有序的车行观赏游线。因此，野生动物园应当明确划分车行游览区和步行游览区。
规划在新会动物园北部布局步行游览区，因为该片用地由台地和鱼塘组成，较为平坦和完整，较适合布局动物生态笼舍，并组织步行游览和观赏。而南部水库周边用地较为零碎，基本由湖岸低丘地和山谷坡地组成，较适合开辟为开敞空间对动物进行自然式放养，而顺应自然地貌而设置的观光车道蜿蜒曲折，游人随车畅行其间，充满郊野情趣。
设置在东部的后勤服务区集中了为上述功能区提供服务的相关设施，包括游客服务中心、景区管理中心和交通枢纽中心等。
规划在动物园西面开辟隔离检疫区，区内设置动物检疫中心和动物医院。此区域较偏僻，偏离游园路线，利于对需要进行检疫和治疗的动物进行隔离管理（图1）。
动物园的空间布局需要有一个合理、畅顺的道路交通系统作为支撑。
与普通的专类公园相较，除了通达性和便利性外，动物园道路系统还有两个显著特点：一是独立而便于管理，二是须设置动物运输通道。
动物园由于是收费运营，其道路系统应相对独立，尽可能减少对外连通接口以降低管理成本，而且主入口选址成为布局成功的关键。石涧公园动物园景区规划在东南部现状林科所苗圃场地设置园区主入口，这里与森林公园的其他景区交通连接方便，而且靠近城市道路。更重要的是，这里用地开阔，便于园内车行系统、步行游览系统在此交汇和转换，并统一与外部交通道路衔接。同时，宽敞的用地空间也便于设置大型停车场、游客中心等（图2）。
另外，由于动物园存在大量“货运”的需求——动物和饲料运输，因此应当设置专门运输通道与外部道路交通便捷联系。新会动物园规划在西北部设置次入口，主要就是为了满足此运输要求，园区道路通过这个出入口与森林公园西部路网衔接，并快捷通往北部公路。
园内道路系统方面，规划主园路宽5 m，能满足两辆小型游览车或私家车并行要求。规划次园路和和小路均为游人步行而设，分别宽3 m和1.5 m。而步行游览区的景点空间更多的是通过设置大面积铺装平台来容纳和组织巨大的节假日人流。对比车行游览区，步行游览区内的主园路功能倒是被弱化了，它们短距离内成为连接各景点休息平台的通道，而且不承担常态化车行交通功能。
3动物生境与展示方式规划
正如前文所述，野生动物园以开放性展出动物为主要方式，而城市动物园则是小笼舍封闭式展出。当今改造过的城市动物园里面，那种冷冰冰的传统式砖砌笼舍（图3）日渐式微，取而代之的是动物生态笼舍（图4）和开放展示方式。
生态笼舍与传统笼舍一样，都是对动物进行封闭式圈养，动物与游客之间通过必要的防护设施进行分隔。这两种笼舍的主要区别在于：传统笼舍基本就是一个砖砌的房子，只是一般性地满足动物生活圈养需求，笼舍内不会布置“多余的”模仿自然生态的设施，冷冰冰的水泥地板，趴着一只懒洋洋的动物，这是我们在传统笼舍外可看到的场景；而生态笼舍占地较大，除了设置供动物休息的房舍外，还附设较大面积的动物室外活动场地，场地通常布置树木、山石、溪涧等生态设施，这样既提升了旅游观赏效果，也利于动物在接近自然环境的场地中健康生长。同时，生态笼舍的防护设施不再只是壕沟和铁栏，大尺幅的钢化玻璃隔墙、暗藏弱电防护电网的绿篱等人性化设施，拉近了游客和动物的空间距离。当这些隔离设施也撤除掉的时候，游客就进入车行游览区，开放性的、更生态化的广阔动物天地便真实地呈现在游客面前。
新会动物园的步行游览区完全采用生态笼舍布局方式。规划对现有水塘进行整理和完善后，结合人工岛屿饲养各式禽鸟。各类生态笼舍围绕着绿树成荫的休闲平台，形成一个个生态环境优美的主题性游赏空间。在每一个组团空间内，规划设置了各种开放性的服务设施，这些设施或具趣味科普性，如动物托婴室向游客展示幼小珍稀动物生长形态；或具情景舒适性，如借景生态笼舍的主题餐厅、主题商店等。
因此，展示的形式决定了内涵。新会动物园力图结合南方气候特征和石涧郊野公园环境特点，采用更符合自然化和生态化要求的动物饲养和展示形式，从而达到丰富游园内容、活跃游园气氛、提高展示效果的目的。这样一来，野生动物园就摆脱了旧式城市动物园的呆板形式，在内涵上升华为集休闲观光、科普教育和文化娱乐于一体的大型旅游综合体。
为了使新会野生动物园的动物展示能更吸引游客，规划还力求增加各展示景区的主题。
旧式的城市动物园一般是依动物生长特性进行分区，如划分灵长类动物区、沙漠动物区、爬行类动物区等。这种分区方法在发挥科普功能方面是可行的，但难以将动物展示主题化、情景化。而新会动物园则以地域自然和文化特征为题材分类组织动物展示区域。规划结合功能分区构思了若干主题性场景，这些场景大多充满地域色彩，如“非洲长廊”区，即通过组织非洲具有原始文化色彩的构筑物和景观元素，安置了非洲犀牛、驼羊等长尾猴地域品种；“南美桑巴”区的景观造型和色彩则力图展示南美如桑巴舞般热情奔放的风格，同时放置了南美浣熊、短脚鹿等特色品种；而“中华大地”区景观风格偏重典雅和祥和，集中了人们熟知的动物品种如大熊猫、东北虎、华南虎、孔雀和杨子鳄等中国特有动物品种，该区规划以中国传统的山水文化理念配套景观设施，使游客可以情景交融地感受到祖国的地大物博和深厚文化底蕴。
在车行游览区的开敞空间中，规划也充分利用低丘盆地的自然起伏地势和良好植被条件，通过适当的人工修饰和景观优化，营造出东非莽林区的狂热与神秘、东南亚热带雨林区的茂盛与斑斓，以及中欧山地区童话般色彩世界（图5）。
除了动物展示区的主题性，服务设施的主题性也是规划的一大亮点。
作为综合功能多样的城市休闲与旅游产品，能成功经营的野生动物园客流量巨大，蕴藏着大量商机。除了门票收益外，特色明显的园内服务设施也能创造良好的经济与社会效益。如香江野生动物世界内的主题餐厅、特色商店等配套服务设施每年都可为乐园带来数以千万元计的利润收益。新会动物园规划在步行游览区内，结合主题区域设置主题餐厅、特色商店等情景式设施。如在“中华大地”区内开设的仙鹤园主题餐厅是一个四周环绕珍稀鹤类生态笼舍的情景式主题餐厅，通过展现珍稀鹤类色彩和美态，为游客提供了一个另类的、愉悦的就餐环境。“南美桑巴”“亚洲园”等主题园区也布置有类似的主题餐厅（图6～7）。
新会动物园定位主要面向青少年人群、携带幼儿的年轻家庭，因此园内规划设置了动物科普展馆和少儿游乐区，以满足青少年旺盛的求知欲望和好动要求。该活动区设置在步行游览区东部，集中布置了大型动物主题性科普展馆、4D影院和动感游乐项目。相关设施占地1.5 hm2，建筑面积8000多m2。尤其值得一提的是科普展馆，其运用了平面、标本、声光模型等多种展示和体验形式，融科普教育和文化娱乐于一体，是新会动物园标志性亮点项目。
4 结语
新会动物园概念规划是普邦公共园林新类型的设计项目，项目组在调研准备阶段除了对场地进行多次深入细致的踏勘研究，还对国内外相关案例进行了对比研究，通过考察香江野生动物世界、广州动物园等园区，对国内野生动物园发展趋势和城市动物园改造动向有了较为深刻的领会。因此，项目组在规划设计过程中能对新会动物园进行准确定位、妥善分区，并合理布置各项设施，其规划成果也得到业主充分肯定。可见野生动物园概念规划要善于调查研究，抓住主要问题，并顺应社会发展规律，结合消费者和业主需求对主要问题加以妥善解决，这样才能使规划成果具有更强的可操作性。
参考文献：
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[3] 金惠宇，夏述忠.我国野生动物园建设与发展对策初探[J].野生动物，2001（1）：40一42.
[4] 国家林业局保护司.全国野生动物园建设与发展规划[R]，2000.
注：全部插图实景照片为我公司人员在广州动物园、长隆野生动物世界拍摄。
本文来源：http://www.zhangdahai.com/shiyongfanwen/qitafanwen/2023/0408/581411.html
