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摘要：居住区布局设计时要注意保护生态环境，同时还要注意居住组团、道路交通和邻里庭院的规划设计。
关键词：居住区 居住组团 邻里庭院 道路系统
中图分类号：TU984 文献标识码：A 文章编号：1674-098X（2012）09（c）-0058-02
随着社会的不断进步，人们生活水平的不断提高，住宅建设代表着一个国家的社会经济发展水平，在社会经济发展过程愈发重要。我国目前已是世界上住宅建筑量最大的国家之一。随着生活水平的提高，人们对住房的要求也随之提高，从过去的有房子住到现在的住要住的好，从过去的室外公共厕所到现在的室内卫生间，从过去的狭小的平房到现在的高楼大厦，从过去一家人住在几平米简易房到现在的两居室、多居室，人们的住房条件越来越好，同时人们的住房要求也越来越高，对所居住区的环境有了越来越高的要求，从过去的单一楼房到现在的楼群小区的统一规划再到封闭式管理。居住区的统一设计使得设计师需要更充分更全面的表现出时代需求的设计理念，但也要注意一些居住区布局设计的基本要求，下面我们就当代居住区设计谈个人的几点要求：
第一，就是要保护自然的生态环境，要尽可能的保存原有的地形地貌，房屋和道路的布局应该结合地形统一设计，力求使居住的小区融于自然地环境之中。人作为自然的产物，处于天地之间，社会之中，对于自然具有依赖性和亲和力，随着人们对自然的渴望，都希望营造一个幽美典雅的环境。因此，设计中以生态环境优先为原则，充分体现对人的关怀，坚持以人为本，大处着眼，整体设计。例如，原地是山坡或者天然湖，这不可轻易的就把山夷平或把湖填满要把其融入到你的设计里，成为你的一个设计元素，提高文化内涵。延吉市某小区在设计规划是巧借原地段中央的大水塘，改建为“西园湖”，按造园艺术精心设计，湖中增添两个小岛，通过一座曲桥和一座拱桥，连成一条蜿蜒小径跨越湖的两岸。周围和岛上布置了老年人和青少年的活动室、健身房等。
第二，保证绿地面积提高环境质量。住宅小区的绿化是自然生态重要的组成部分，对美化我们的居住生活的环境，改善人们生活起到重要的作用。这就要求设计师在设计绿地面积是不少于居住区面积的30%，有条件的小区做到50%以上。保护有价值的河流、小溪、树林植被等并加以合理的改进和利用，营造绿色的自然生活空间。现在越来越多的人们注重绿色生态的生活方式，除了舒适的智能家居之外，还要求居住环境园林化，贴近自然，成为天然绿色起居室。这些都要求设计时注意尽可能的扩大绿地，在建筑布局方面，充分利用行列式朝向好、通风畅，采取平面错位、点式配置，以活跃空间。设计时可在独栋住宅区与集中绿地中，布置较密集且不同种类的乔木，精心打造景观园林，郁郁葱葱的大型乔木，缓缓越伏的绿地草坡，蜿蜒曲折的石板小径，潺潺流淌的小溪，独具一格的凉亭回廊，小桥流水，共同勾勒出一副美丽的画卷。
第三，丰富的住宅类型。别墅、多层和高层公寓相结合，高低错落，住宅户型由一房一厅到多方多厅，面积从30多m2到200多m2，多样选择，以满足不同生活水平、不同家庭人口、不同使用者的需求。院落应各具特色，建筑的布局、造型及细部处理要反映地方的特点。绿化、坡地、水系及铺装等应有机的结合起来。
第四，居住组团要设计邻里庭院。它是邻里交往的社会环境，是居民享受阳光、空气、绿地的室外环境，而且还是家庭生活空间的扩大与延伸，也是老年人和儿童休闲的好场所。邻里庭院是居民最重要的生活空间，所以在规划中要确定合适的居住组团的规模，一般约200～300户，同时结合地形，灵活错落，适当围合。要适应地方风俗习惯，住宅群组布置要符合居民的居住心理和居民行为特征的要求。组团布局重视人的交往空间。在小区内有疏有密、有分有合的交往空间，这有助于居民相互帮助相互关爱，密切邻里关系。在设计中不同的主题庭院为景观设计提供良好的素材，景观设计从“多重庭院”的思路出发，着眼于发掘庭院的视觉愉悦功能和心理舒适作用。每个院落有选择的设置尺度宜人的露台、廊架、座椅、造型灯等小品，营造出温馨舒适的小空间环境，更有空中庭院独享广阔视野，植物的搭配考虑季节变化，按大乔木、小乔木、灌木、草坪、四个层次进行合理搭配，结合场地配植遮荫树、观花木、观果木、芳香木、营造色彩丰富的绿色空间。
第五，合理布局，明确划分组团，使每一组团各具特色。小区购物中心、文化娱乐中心布置在核心地段，将购物、休息、娱乐结合起来，服务半径不超过300m。基层商业点结合组团出入口均衡分布，一般服务半径不超过120m。合理安排生活服务设施，完善配套工程，方便居民生活。照常理应是每个组团都应有比较完整的公建来配套，但这样存在两个矛盾，一是一些居住区级的公建如果单放在一个组团里其它组团的居民使用起来势必不太方便，但每个组团都配置齐全了又不可避免的造成浪费。二是若把公建都均匀地布置在各个组团里，整体布局又显得太散，居住区里没了聚的力量。因此设计中每个组团在配置了满足其必需的公建前提下，小区级的公建集中布置。这样既可让各个组团的居民方便快捷的使用，又可在居住区中形成一种聚心力。公建层数主要为两到三层，局部高出，中央公建以商业和社区服务为主，风格统一，采用较稳重的暖色调，以简洁、热情的方式为居民营造出一个安全、轻松、方便的休闲场所。同时也要考虑儿童老人的娱乐场所的要求。例如：儿童游戏场地，应考虑不同年龄特点分2岁以下、3～6岁、6～12岁三个年龄组设置。建议用地指标为0.4～0.5m2/居民成人和老年人休息、健身活动场地，宜布置在环境安静、景色优美地段晒衣场地，其布置应就近、方便、能看管、易曝晒、防风尘地段。
第六、结合地形科学地布置道路系统，合理解决停车存在的问题。小区级道路网应该结合地形，要顺而不穿，通而不畅。按发展趋势，区内的私家车拥有量不断增多，很多汽车在小区里不注意驾驶速度，车速很快，给居民带来安全隐患。目前，估计有一半以上的家庭拥有私人小汽车，停车位也日益紧张。这些都是设计时要考虑到的。人车要分离，就是汽车不进小区，高层公寓和多层公寓下设立地下停车场，每一栋的停车场在地下都是相连的，这样可以不占用地上的绿化空间，人在底下就可以分流到家了。对于别墅住宅的车位就设于院内就好了。另外居住区内道路功能是满足生活交通、垃圾、邮件、搬家运输、消防救护等车辆的通行；满足工程管线的铺设及居住区内景观的需要。居住区道路根据居住区规模一般分为四级：居住区级道路。红线宽20～30m，车行道度9m。居住小区级道路。车行道宽一般为7m。居住组团级道路。车行道宽一般为4m。以保证搬迁车、救护车、私人汽车能到达各户。通向各户或单元门前的小路，一般宽度为3m。居住区道路规划布置的基本要求 保证居民的安全、安宁，无过境交通穿越。车道出口间距应不小于150m。道路走向便于上下班，距公交站不大于500m。利用地形，以利排水；沿河设道，减少跨河投资。建筑物外墙距人行道不小于1.5m，距车行道边不小于3m。尽端式道路长度不超过120m，尽端设回车场地不小于12m×l2m。单车道，每隔150m左右设车辆会让处。道路宽度应考虑工程管线的合理敷设。道路线型、断面应与居住区规划结构和建筑群体结合。居住区内主要路布置形式有丁字形、十字行、山字形等。居住小区内道路的布置形式有环通式、尽端式、半环式、混合式等。
第七，继承和发展传统建筑文化，并注意东西方文化的交融，相比取长补短。发展地方特色，多元文化并存。建筑要美观，环境要美化。要充分体现住宅小区的文化性的创造和体现城市发展的文脉。同时也要也要吸收地方传统居民精华，挖掘小区的景观和文化特色，形成独特的地方风格。
第八，要加强物业管理的设施，塑造一个适应社会行为和物业管理的空间环境原则。要重视在各类建筑中发展智能的设施，既要具备建筑设备自动化，通讯自动化，如设置自动传呼、报警、电视监控等设施。还有一些新能源的运用。在设计时要充分考虑这些新内容，这是现代建筑发展的一个特点。
总之，规划设计要面向未来，面向群众，创造一个布局合理、配套齐全、环境优美的新型居住小区。要把环境、社会和经济三大效益统一起来。
参考文献
[1] 中国建筑史.
[2] 艺术与设计.
[3] 新建筑.
[4] 住宅人居.
本文来源：http://www.zhangdahai.com/shiyongfanwen/qitafanwen/2023/0409/581739.html
