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摘要 带水运输法是淡水活鱼运输的常见方法，但需水量大，运输实际效率低；无水保活运输通过休眠诱导和低温的双重作用，使活鱼进入类似“冬眠”状态，降低其新陈代谢及对氧的需求量，可大大提高运输效率及活鱼存活率。
关键词 淡水鱼；运输方法；影响因素
中图分类号 S981文献标识码 A文章编号 1004-8421（2008）03-072-02
The Status Quo and Prospects of Transportation of Living Fish
WU Jiping et al (School of Life Sciences and Chemical Engineering,Huaiyin Institute of Technology,Huaiyin,Jiangsu 223001)
Abstract The water carriage of living fish is ordinary method, which requiring a great deal of water, andhaving low actual transport capacity. By domancy induced and low temperature to keeping living transportation in waterfree, the fish became analogy dormancy, which reduced metabolism and oxygen demand, enhanced greatly carrying efficiency and livability of living fish.
Key wordsFreshwater fish；Method of transporting；Influence factors
活鱼色香味俱全，具有较高的营养价值。然而，鱼死亡后鱼体腐败，口感、营养价值下降，安全性降低。在运输过程中，很多鱼因为缺氧或不适应环境而死亡。因此，提高活鱼的存活率是淡水鱼运输过程中必须解决的重要问题。
1 国内活鱼运输现状
1.1 水运法
该法是在密封或开放的环境下，把鱼放入水中，进行充氧运输［1］。其鱼水比为1∶（1~3），耗水量大，充氧不方便。不仅运输成本较高，而且不易操作，运输时人的劳动强度大。水运法包括2种运输方式：①封闭式活鱼运输。该类运输容器体积小，单位水体中运输鱼类的密度大，但运输途中若出现漏气漏水会影响存活率，因此大规模运输成鱼和鱼种较困难。
②开放式运输。该类运输可随时检查鱼体活动情况, 发现问题可及时抢救。因采取了增氧措施，故运输量大，但用水量大，装运密度比封闭式运输低。
1.2 尼龙袋充氧运输法
该法适用于高档水产品的长距离运输，若配备冷藏车效果更佳［2］。其中，用双层塑料尼龙袋充氧密封运输最为常用。鱼、水、氧气的比例为1∶1∶4，活鱼存活率80%以上。选用厚0.1 mm的筒形袋，加入清洁的水，放入活鱼，挤压出袋内积留空气，将氧气由氧气瓶输往袋中，充氧量以尼龙袋膨胀无凹瘪为度。充氧结束后立即用橡皮筋扎紧袋口，再将袋置于如木箱等刚性容器内。此法不受运输车辆限制，但尼龙袋只能使用1~2次，途中鱼体排污物不便清除，袋易刺破炸裂而产生漏水、漏气现象，且运输方法成本较高，只适合运输小批量的鱼。运输时不易操作，鱼的存活率很难保证。此法运输鱼苗鱼种的适宜密度见表1。
1.3 无水湿法
该法仅适用于耐低氧能力强，尤其是在低温条件下生理耗氧量较少的鱼类［3-5］。运输时，鱼体仅保持一定湿度，用数层湿纱布盖住鱼体，必要时使用碎冰、干冰和麻醉剂。运输10 h内存活率达95%以上。该法包装体积小，能大幅度节约运费，尤其适合空运，但适用范围较小。
1.4 模拟冬眠法
该法在无水湿法运输的基础上进行改进，扩大了无水运输活鱼使用的范围［3-9］。运输前，通过麻醉休眠和低温的双重作用，使鱼进入类似“冬眠”的睡眠状态。当鱼进入“休眠”状态后，将鱼捞出，放入无水状态下进行运输。此法在国内刚刚起步，尚未推广。
2 影响运输过程中活鱼存活率的因素
2.1 鱼的种类及体质
2.1.1 种类。不同种类的鱼在运输过程中对环境的反应不同，存活率也不同。如鲢鱼性情急躁、受惊即跃开激烈挣扎，因此在运输时容易受伤，鲤鱼等性情温顺受惊不跳跃, 运输时则不易受伤。同种鱼类，其大小不同，耗氧率也存在差异，个体越小，单位体重的耗氧率越大（表2）。
2.1.2 体质。健康的活鱼运输存活率较高，而受损害的活鱼极易死亡，且由于水体环境中微生物迅速繁殖，影响其他健康鱼，使活鱼存活率下降。在运输过程中若活鱼上下窜跳，将导致鱼体受伤，且耗氧量大增，甚至会产生大量的排泄物影响运输容器的清洁，使微生物增殖。若活鱼进入“冬眠”状态，则鱼体的代谢速度降低，耗氧量大大减少。同时，可以避免或减少活鱼的过度活动而造成鱼损伤。
2.2 运输方法
有水或无水运输对活鱼存活率影响很大。有水运输是传统的运输方法，但由于运输容器中活鱼密度较大，如果不及时向水中充入氧气，鱼将缺氧而迅速死亡。无水保活运输通过休眠诱导和低温的双重作用，使鱼进入类似“冬眠”状态，降低其新陈代谢及对氧的需求量，大大提高运输效率及活鱼存活率。
2.3 运输环境
有水运输过程中，水体的清洁程度、pH值、温度和溶解氧都会影响鱼的存活率。而无水运输时，环境温度、空气中的氧与二氧化碳含量的比值、环境湿度亦影响鱼的存活率。水体清洁程度降低时，活鱼存活率随之降低；pH值过大或过小，导致活鱼死亡率增加。另外，水的温度过高，溶解氧较少都会降低活鱼存活率（表3）。
3 无水模拟冬眠法运输原理
冬眠法运输活鱼首先通过麻醉剂、低温环境的双重作用使鱼进入类似“冬眠”状态，降低其耗氧量，同时减少因窜跳而引起的鱼体损伤，在无水情况下运输处于类似“冬眠”状态的活鱼。由于空气中的氧含量比水中大30倍左右，氧的供应量不是限制因素。鱼以腮作为主要呼吸器官，在无水情况下氧气的交换量远小于水中的交换量。若将鱼麻醉，使其进入类似“冬眠”状态，鱼的新陈代谢降低，对氧的需求量降低，使鱼运输的存活率大大提高［3-6］。
从食品的安全性和原材料的经济性角度出发，可以选用乙醇和碳酸作为麻醉剂，不会对鱼作为食品的安全性产生影响。
3.1 无水条件下活鱼运输的可行性试验
把鱼从水中捞出，未经任何处理，放入普通塑料袋内，在运输过程中鱼有窜跳现象，导致鱼体受伤，影响存活率。试验表明，鱼在无水条件下的运输是可行的。若在进行无水运输前利用麻醉剂将鱼麻醉，使用氯化钙等盐类增加鱼的抗激性，使鱼进入睡眠状态，耗氧率降低则运输效果会更好。
3.2 乙醇麻醉法
相关试验数据表明，乙醇对鱼的麻醉效果显著，其麻醉效果随环境温度的变化而变化［10］。乙醇溶液能使鱼迅速进入麻醉状态。不同温度下活鱼无水状态的存活时间明显不同，但各温度下的变化趋势较为相似，低温状态下，与对照相比活鱼无水存活的时间明显延长，平均存活时间为16 h，鱼个体最长存活时间可达41 h，温度过低或过高，无水保活效果不明显，而当温度超过14℃时，休眠还会加快鱼的死亡速度。
3.3 碳酸麻醉法
用碳酸麻醉剂诱导活鱼进入休眠状态，然后再进行无水运输，可以显著延长活鱼的存活时间及存活率［5,9］。此法安全可靠，操作简便，效果明显，活鱼保活时间及死亡率同样随着温度的变化而改变。低温下无水保活效果明显优于较高温度。常温（20℃左右）下保活时间已达10 h。在常温下用碳酸麻醉并加入适量浓度的氯化钠可以延长鲫鱼的存活时间，降低鱼类的应激反应，减少黏液分泌，从而提高鱼类的存活率。
4 结语
模拟冬眠法运输活鱼的研究在我国刚刚起步，这种无水运输活鱼的技术将会逐渐成熟。麻醉药物用于活鱼运输具有存活率高、运输密度大、运输时间长、操作方便、途中管理简便等优点。运输结束后，将鱼类放入清水中迅速复苏，因而近年来日益受到重视。
参考文献
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［10］ 淮阴工学院.无水保活淡水鱼的方法［P］.中国专利：200710026021.0，2007-08-13.
本文来源：http://www.zhangdahai.com/shiyongfanwen/qitafanwen/2023/0410/582169.html
