【www.zhangdahai.com--施工方案】
杨栋超
（宁夏华吉公路工程监理咨询有限公司，宁夏银川 750001）
研究项目为银昆高速太阳山开发区至彭阳段高速公路项目，土建LJ11-1 标段线路全长14km，起讫里程为K189+100—K203+100，项目中涉及水泥土挤密桩的主要在以下区域：第一，填方及高填路基中基底土层具有湿陷性时，Ⅲ级湿陷性黄土（高度≥4m）、Ⅳ级（高度≥4m）段落采用水泥土挤密桩处理，桩长为8m，桩身采用9%水泥土。第二，桥头段落地基采用水泥土挤密桩处理，桩长为12m，桩身采用9% 水泥土。第三，挡土墙基底处理，挡土墙高度＞6m 时，基底采用水泥土挤密桩处理，桩长为10m，桩身采用9%水泥土。
第一，选择现场突出质量问题，目的是解决问题，提高效率，进行质量控制。
第二，现状调查：采用施工现场实时检测进行调查和分析，为原因分析提供可靠依据。
第三，设定质量管理目标：综合考虑施工最佳水平，根据预设的目标，通过计算进行设定，并针对问题症结和解决措施设定目标。目标设定依据充分，目标可实施性高。
第四，原因分析：站在不同角度考虑问题，找到末端因素，使其因果关系明确，逻辑关系紧密。通过现场反馈的问题进行逐层逐条分析，根据因素影响程度分析是否为要因，找出问题根源所在。
第五，制定对策：采用5W1H 方案制定对策，并提出多种解决措施。考虑时间成本和经济成本，找出最佳解决对策。
第六，对策实施及效果检查：深入施工现场，根据制定的对策逐一实施。根据实施的效果进行后续跟踪，及时检测，检查有效性。根据现场反馈的积极因素，由一到多，举一反三，制定辅助措施巩固措施的有效性，使之影响更深更广[1]。
3.1 现状调查
针对现场水泥土挤密桩施工，首先进行了问题分析和现场调查：从现场三个施工工区共选取最近施工的6 段挤密桩区域600 根水泥土挤密桩进行检测，其中有103 根超过规范允许偏差，占调查总数的1/6，合格率仅为81.83%，具体调查结果见表1。
表1 水泥土挤密桩质量问题统计
根据水泥土挤密桩问题统计表分析，发现“桩体压实度不足”频率占比最大，为了更加准确地找到影响挤密桩压实度合格率的主要原因，针对“桩体压实度不足”进行了细致分析，绘制了压实度不足原因统计表，详见表2。
表2 压实度不足原因统计表
从表2 可以看出，施工队伍操作不规范占比80%，是造成水泥土挤密桩桩体压实度合格率低的主要症结所在。
3.2 原因分析
针对调查结果分析形成水泥土挤密桩桩体压实度不足的原因如下：
3.2.1 施工队伍操作不规范。通过对挤密桩施工班组人员进行调查，发现新进场的施工人员对交底内容较为清晰，对交底明确度在85%以上，但是工人主观随意性大，为快速完成施工区域工作量，私自更改送料时间，增加虚填厚度，同时也出现了减少锤击数的现象。
3.2.2 管理人员监督不到位。对管理人员进行现场调查，二级、三级技术交底均已完成，技术员工作时间均在现场进行管理工作，但因施工工点机械较多，技术人员少，监理人员虽履行抽检制度，但边旁站边抽检，无法对每片区域进行有效盯控，现场存在管理疏漏之处[2]。
3.2.3 回填机具不合格。组织人员对现场施工机具进行检查，发现少数夹杆锤、重锤夯有老化、提锤高度不够、自动定时器不灵敏、出土料口未安装挡板等诸多问题。回填灰土机械不合格数量占比较高，合格使用率较低，定时器不灵敏导致虚填参数达不到要求，提锤高度不够导致夯击能不足，出料口未安装挡板导致送土量加大，虚填厚度太厚导致压实度降低。
3.2.4 水泥土不合格。水泥土作为挤密桩的填料，其指标对桩体压实度尤为重要。对施工队自拌、灰土站集中厂拌的填料在现场进行取样检测，虽然集中厂拌水泥土的检测水泥剂量和拌和效果都能得到保证，但自有筛土机拌和水泥土的水泥剂量和含水率得不到保证，拌和不均匀的问题尤为突出。对施工队自拌水泥土的均匀性、含水率、杂质含量、水泥剂量都做了测定，但达标率远低于集中厂拌水泥土，并且水泥土的露天存放受天气影响较大，水泥土质量得不到保证。
3.2.5 施工环境恶劣。因项目所在地境内6～8月为高温干旱气候，3～9 月为大风沙尘天气，9 月开始为降温降水天气为主，受气候影响严重。无论自拌水泥土或者厂拌水泥土，高温干旱使得水泥土水分蒸发严重，含水率快速丧失，风沙也加快水分流失，9 月开始降水导致加大含水率，出现结块以及水泥土时效过期现象。
4.1 针对“施工人员操作不规范”的对策
项目部对施工队伍人员进行二次强化交底，使其在意识和技能操作水平上有较大的提升，同时明确质量要求。对施工人员进行场外培训考核、场内监督，清退不合格人员。加强现场管理监督，监理增加随机抽检频率，对抽检不合格的加大惩罚力度，对连续抽检合格的提请项目部予以奖励。
4.2 针对“回填机具不合格”的对策
4.2.1 更换改装回填机具，清退不合格机具。根据现场调查，重夯锤施工质量得不到保证，回填效果差；
水泥土虚铺厚度得不到控制，易造成成孔破坏，桩体检测难度增大。应清退重锤夯实器械，全部更换合格的夹杆锤进行水泥土回填。
4.2.2 根据之前对夯实机械的调查，对不符合要求的夹杆锤进行改装或者清退老旧夹杆锤，包括改装上卷轮、自动定时器、控制箱、锤头大小、出料口挡板等，验收合格后张贴检验合格标识[3]。
4.3 针对“水泥土不合格”的对策
首先，对水稳拌和站进行技术交底。通过技术交底，水稳站对技术指标进行调试，保证水泥土拌和质量。其次，要求施工队对自拌设备进行改装，明确施工配合比。管理人员在现场督促施工队改装拌和机，加装数控系统进行进料控制，在进料口和出料口架设结团料打散设施和喷水设施，并根据天气情况及时调整出水量大小，使水泥土拌和更均匀，含水率得到保证。最后，增加钢板料仓搭设。调查发现，水泥土裸露存放易和周边黄土混合，降低成品料合格率，搭设钢板料仓能防止水泥土填料被污染，提高水泥土填料的合格率。
4.4 针对“施工环境恶劣”的对策
4.4.1 采用塑料防雨布对现场水泥土进行覆盖。当地3～10 月多风沙，气候干旱、少雨增加了水泥土临时存放的难度。大风天气多持续时间长，水泥土在现场水分蒸发过快，造成含水率降低，水泥土性能失效达不到压实度要求，为此对现场临时存放的水泥土采用塑料防雨布进行覆盖，可以减少水分蒸发。
4.4.2 水泥土随用随拌，减少现场堆放量。施工队在进行二次强化交底时水泥土必须随拌随用，切不可大量临时存放从而造成水泥失效。
4.4.3 现场清理浮土、洒水养护。因夏季高温干旱天气，施工场地浮土厚度可达10～20cm，因此需要及时清理场地内浮土，对水泥土进行洒水养护。
4.5 其他对策
水泥土挤密桩是利用复合地基原理的一种加固方法，它具有良好的力学性能、经济性及耐久性而被广泛应用。施工前，要组织专业的技术人员对现场进行勘察，了解施工地区周围环境及地质情况。做好各项准备工作后，还要及时与监理单位、设计部门等有关人员联系沟通交流，建立起有效的信息反馈系统，完善相应制度措施，保障工程质量安全。在正式开工前，应编制出详细方案以保证各工序顺利衔接，施工过程中能够有条不紊地开展作业面，减少返工次数，提高效率降低成本[4]。
在施工过程中，应严格控制好水泥土配合比，并加强原材料管理和机械设备养护。对施工队伍人员进行二次强化交底，对施工人员进行场外培训考核，场内监督，明确质量要求，加强现场管理监督，加大奖罚力度。对于提锤高度不满足0.8～1m 的夹杆锤进行更换；
安装数控自动定时器或进行机械改装，未进行整改的清退出场；
在出料口安装挡土板，严格控制出土量，满足夯击能对应的虚铺厚度。对不符合要求的夹杆锤进行改装或者清退。在进行二次强化交底时强调水泥土必须随伴随用，切不可大量临时存放，造成水泥失效，及时清理场地内浮土，对水泥土进行洒水养护。
5.1 大幅度提升了水泥挤密桩桩体压实度的合格率
通过实施改进方案以后，对施工的水泥土挤密桩进行了系统、全面的抽查，共抽取了600 根挤密桩，检测合格571 根，合格率高达95.17%，成功地减少了水泥土挤密桩的施工质量问题，大幅度提升了水泥挤密桩桩体压实度的合格率。其中，“桩体压实度”和“桩间土压实度”合格率分别提高到94.3%和98%，水泥土挤密桩施工整体合格率也由原来的81.83% 提高到95.17%，效果达到并超过预期“水泥土挤密桩检测合格率为95%”的目标。
5.2 经济效益显著
通过质量管理活动，有效节约了因水泥土挤密桩桩体压实度不合格而造成的返工费用，其中人工费用：根据清单单价计算水泥土挤密桩返工平均费用约11.7 元/m，涉及管控后和项目暂未施工的水泥土挤密桩570000m，按照之前18.17%不合格率，减少经济损失（95.17%-81.83%）×57×11.7=88 万元，其中质量控制活动成本3 万元（人工、塑料布、洒水车、钢板料仓、打散设备钢筋、试验检测费用等）。通过质量管理共节省成本约85 万元，成果显著。
5.3 社会效益
成功完成了“提高水泥土挤密桩压实度合格率”的研究，实现了控制目标，并在此基础上，对改善水泥土挤密桩施工中的通病和主要控制措施进行了总结，编制成《水泥土挤密桩施工作业指导书》，用于指导水泥土挤密桩的施工。建设单位、第三方检测单位对该项目通过开展消除水泥土挤密桩通病的工作给予了充分肯定，对接下来水泥土挤密桩的施工质量控制充满了信心，也为企业在今后地基处理的施工质量控制中树立榜样，提供了经验，赢得了良好的社会声誉[5]。
本文主要针对水泥土挤密桩提高桩体压实度施工质量控制进行分析，首先根据施工现场实时检测进行调查和分析，选择现场突出的质量问题，进行逐层逐条分析，找出问题根源所在，解决问题，提高效率，进行质量控制。针对“回填机具不合格”，采用更换改装回填机具，清退不合格机具，更换合格的夹杆锤，改装上卷轮、自动定时器、控制箱、锤头大小、出料口挡板等，验收合格后张贴检验合格标识。针对“水泥土不合格”加装数控系统进行进料控制，根据天气情况及时调整出水量大小，使水泥土拌和更均匀，含水率得到保证，针对“施工环境恶劣”，采用塑料防雨布对现场水泥土进行覆盖，切不可大量临时存放从而造成水泥失效。研究结果编制成《水泥土挤密桩施工作业指导书》，用于指导水泥土挤密桩的施工质量控制。
猜你喜欢 密桩交底桩体 桩体模量和加筋体刚度对路堤稳定性影响分析福建交通科技(2022年8期)2022-11-28宿舍楼工程灰土挤密桩地基处理施工要点探讨居业(2022年7期)2022-08-17地铁车站支撑拆除对围护结构的影响工程建设与设计(2022年9期)2022-06-03基于问卷调查的施工技术交底现状分析与对策工程质量(2022年2期)2022-05-13灰土挤密桩质量控制措施研究建材发展导向(2022年4期)2022-03-16基于北斗定位的挤密桩质量管控信息化系统信息记录材料(2022年1期)2022-03-11热—力耦合下能源桩沉降和荷载传递特性的数值分析华北科技学院学报(2020年1期)2020-05-14浅析水利工程技术交底的内容及应注意的事项①科技创新导报(2020年15期)2020-01-08桩筏基础桩土荷载分担比研究铁道建筑(2019年12期)2020-01-02施工交底标准化探讨商品与质量(2019年33期)2019-11-28本文来源：http://www.zhangdahai.com/qiyewenhua/shigongfangan/2023/0726/630705.html
