【www.zhangdahai.com--可行性研究报告】
【摘 要】计算机技术的快速发展，信息管理已经席卷了全球。信息化技术已经逐步渗透到生活的方方面面。轮船使用和管理也逐渐的向信息管理迈进。首先本文针对船舶信息化管理系统提出了新的看法和探究，其次有针对性的对船舶信息化管理的发展做了预测和分析，通过分析和研究得出结论：信息管理对船舶未来发展有不可估量的价值。
【关键词】船舶 信息管理系统 系统建模
一、引言
随着科技社会的发展，越来越多的信息化技术应用在军事设备和武器上。于此同时，船舶管理也正在向着信息化方向发展，每年我国的船舶维修保养费是一笔很大的开支。为了便于船舶管理人员更好的使用和管理船舶设备，开发和改善信息化管理系统是非常有必要的。信息化管理系统应用在船舶和海军装备上，不仅仅可以操作简单便于管理，还可以解决很多突发问题，同时也会带来很大的经济效益。
二、船舶验信息管理系统发展
新中国成立中期，我国的信息管理系统比较落后。当时的船舶管理采用前苏联的方法，是比较死板的管理方法，这种管理方法已经远远不能适应我国海军的发展。没有一个合理的规则和方法来管理船舶系统使船舶不能很好的得到维护。在日常管理工作中，通常缺少必备的人员维护。因此，船舶管理出现了信息不通畅的局面。船员经常调动的问题经常发生。随着信息时代和海洋技术的发展，船舶设备得到很高的利用和管理。船舶维修管理周期比较长都归结与良好的信息管理系统。只有拥有一个良好的信息管理系统才能够让我们人力和物力充分的发挥和调动。国外船舶信息管理比较发达，知名的航运公司和管理公司都有自己的管理系统和管理人员。先进国家拥有属于自己开发的先进设备和管理系统，船员可以根据自己工作的具体情况进行信息收集和改编，然后定制适合自己管理的管理方式。这种管理方式比较灵活多变，人们可以根据设备的管理程度按需分配员工，还可以信息化处理船舶发生的意外事故。
三、船舶验信息管理系统建模方法
采用合理的开发平台进行船舶管理（包括维修系统和远程管理系统）建模。使用计算机技术对信息管理系统建模，常见的建模工具有MATLAB、JAVAEE平台等等。目前船舶信息管理系统已经制定了从技术措施（技术，方法和工具）进行两方面的技术研究。信息管理两个研究包括项目管理和技术开发。船舶可以看作是一个复杂且功能极其庞大的特殊产品，它的特点是结构层次较多，由大量不同的系统、组元构成。模块化效果如何，必须以船用模块的结构分析和功能分析为基础，把它们划分成不同地层次或等级，分别加以评定和计算。当今社会，信息管理已演变成为一个系统的综合性工程学科。信息管理中最重要的发展是在以下几个方面：
（一）管理方面
人们已经发现：管理技术、方法和工具在不断增长，但是船舶管理系统组织承担的许多重点大型系统项目不断的改善。由于船舶本身存在的特点，船舶管理系统不能按时交付。在船舶管理系统存在技术难题时，开发成本越来越高，交付系统的质量和性能产品难以达到预期的要求。这就意味着，今天的船舶信息管理存在的主要问题，已经逐渐改变成了信息系统管理问题。
（二）技术发展方面
在系统体系结构方面，层次模型（客户端/服务器模式，三层客户机/服务器模式，浏览器/服务器模型等）的提出使系统结构是比较合理的，技术方面的信息管理过程为导向的发展导向模块，主要集中面向构件的技术和面向对象技术的研究。信息管理应用在船舶上，它将会迎来了一个新时代的高速发展。信息化管理包括很多方面，其中包括客运船船舶信息管理，破冰船船舶信息管理，工程船船舶信息管理。越来越多的交通工具都应用信息化管理。火车船舶信息管理等民用工具越来越多地使用信息管理。船舶信息管理的流动性、可靠性已经取得了突破。可以预见的是船舶信息管理系统将是一种广泛使用的先进的管理工具。
（三）系统应用环境
采用MATLAB软件进行系统管理设计和仿真，作为一款大型软件，它在数值计算和系统建模功能上得到了进一步完善。
针对船舶信息管理系统仿真有如下特点：
1.数学的应用功能非常强大。软件可进行包括基本函数、线性变换、数学算法、更高级的矩阵分析和运算等非常丰富的数学应用功能，在线性代数和矩阵代数领域特别适合。它还具有许多高性能的数值模拟计算功能（包括一些高级算法的实现），有着极为丰富的库函数，方便灵活的操作模式。
2.开发环境非常便利。可供用户操作函数和文件的具有图形用户界面的工具是软件所提供的便利功能，包括软件窗口主界面、命令窗口界面、历史命令查看、编辑和调试功能、在线浏览帮助文档、可以编译的工作空间、快捷的搜索路径设置等可视化的、调用方便的工具窗口。
3. 简易高效的编程语言。程序限制的代码不严格，程序代码设计自由度非常大，并且有很强的用户自定义和设计函数的能力。
4.功能强大的图形。其他一些软件绘图都很不容易（如FORTRAN语言和C语言等一般编程语言）。软件还具有强大的编辑图形和动画界面的能力，在可视化环境下，用户可灵活多变地进行个性化图形编辑和参数设置。而且该软件B提供的丰富的绘图函数代码和命令，用户操作数据进行编译和调用变得可视化非常简单。
（四）船舶信息管理系统建模思想
利用系统仿真技术研究船舶管理系统的预测。系统仿真是一种人为的试验方法。系统仿真可以对无法直接进行实验的系统进行建模和进行仿真研究，从而实现节约大量的能源和费用。当系统无法通过建立数学模型求解时，如仿真技术能有效地来处理。我国造船业模块化网络绩效指标体系的设置，综合评价方法的设计以及测评的结果会对船舶行业管理部门决策产生行为导向作用。这就需要在指标体系设计中，根据我国造船业发展的目标，从提高模块化网络给我国造船业产业绩效的提高的各个方面，抓住关键环节和重要因素，来设置指标。系统仿真能够考虑数学理论优化模型所不能考虑的问题。如船舶随受各种因素（温度湿度空气质量人为）影响，并不是定值，仿真模型可以按照实际过程进行处理。通过仿真实验，可以比较真实地描述系统的运行、演变及其发展。通过设置指标和综合评价；客观准确地反映出我国造船业模块化网络绩效，为我国造船业产业组织的优化提供借鉴。为了充分考虑信息管理复杂性，我们需要建立功能强大的信息管理系统，在比较真实的环境下进行仿真研究。
（五）船舶信息系统仿真方法
在船舶系统模型建立的过程工程中，经常采用的方法有系统仿真。在开发和设计管理系统之后，进行系统调试和仿真。我们构建船舶信息化管理模型需要考虑系统的相互影响和相互关系。在考虑上述关系前提之下，根据系统所要研究模型的目标，研究和分析管理工具的仿真过程。设计者应该考察各个系统需要的模块。我们需要进行分析的整个过程。
四、结论
系统仿真是通过实验来分析求解问题的技术，进行实验仿真能够了解系统的内在联系和系统状态变化的全过程。综合优化方法首先利用仿真模型对数学理论优化模型得到的初始方案进行模拟，根据模拟结果判断方案的优劣，提出多种改进策略。并将改进策略转化为数学理论优化方法中的约束条件。再次进行从数学理论优化模型到仿真模型优化过程，从而发现一定的规律，研究在完成既定货运量优化方案及船舶在多梯级枢纽区域航行较为通畅的条件下，实现船舶货运组织总体优化方案。
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[4]中远集装箱运输有限公司《船舶安全与技术管理信息系统》技术报告，2000
作者简介：费天昊（1992-）男，汉族，湖北仙桃人，现为华中科技大学文华学院机电学部10级船舶与海洋工程专业2班学生。
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