【www.zhangdahai.com--其他范文】
陈仲华，金凌，孙剑平
（中国电信股份有限公司研究院，上海 200122）
近年来，随着5G网络的逐渐普及，5G除了提供更高的通信速率以外，在行业应用领域中承担了越来越重要的角色，如工业互联网、扩展现实（exten2e2 reality，XR）通信、无人机、车联网等场景。在实际应用中，5G技术没有专题对通信感知融合场景进行研究，在一些实现中难以满足应用的需求，例如，5G的感知仅限于定位，而实际应用中除了定位需求，更存在一些对物体运动状态（位置、速度等）的感知要求。此外，通常5G只具备二维场景的感知能力，难以实现对现实环境的三维感知，在感知精度上一般也只能实现亚米级的精度。因此，在6G中如何针对不同的应用合理提供通信感知融合的性能，就成为了6G网络技术的重要研究方向之一[1-3]。目前6G通感融合预期能够实现高速移动环境中的三维物体感知，感知精度可达厘米级。
1.1 典型模式
6G通感融合按照场景和实现技术的不同可以分为两种模式，模式一为应答感知模式，通信系统针对具备通信能力的终端进行感知，即感知的电磁波通过基站发射以后，直接在终端侧进行处理和计算；
模式二为反射感知模式，通信系统针对普通物体进行感知，即感知的电磁波通过基站发射，并由终端发射回基站，在基站侧进行处理和计算。
应答感知模式场景基于通信终端实现通感融合，基于通信终端的通感融合模式如图1所示。
图1 基于通信终端的通感融合模式
基站发射的下行通信信号中包含感知信号，一种常见的方式是利用通信信号中的信道检测导频实现信号衰减、时延、波束扫描等功能，在用户设备（user equipment，UE）获取定位、测距、测速、测角等参数，并通过信令上报给基站，由基站进行分析，实现对UE的感知。此模式用于感知的电磁波只需要单程穿越信道，总体上符合二次雷达方程，如式（1）所示[4]。
其中，maxR为电磁波感知的最远距离，tP为发射功率，tG为基站发射天线增益，rG为终端接收天线增益，λ为电磁波波长，minS为接收机的灵敏度。
反射感知模式场景为基站感知普通物体，在这种模式下需要基站接收自身发出的电磁波在物体上的回波信号，并通过回波信号的分析来实现物体的定位，基于回波探测的通感融合模式如图2所示。
图2 基于回波探测的通感融合模式
基站发射电磁波之后，经过被测物体的反射由基站接收，基站通过集成雷达系统实现对物体的定位、测距、测速、测角功能。此模式中通感融合的信号需要往返穿越通信信道，总体上符合标准的四次雷达方程，如式（2）所示[4]。
其中，σ为被测目标的雷达截面积。
应答感知模式与反射感知模式相比，衰减、干扰较小，一般具有更好的性能。虽然，基于反射回波的通感融合感知的性能提升难度更大，但是回波感知的方式对终端的通信能力没有要求，适合更广泛的应用场景。同时，该模式可以通过多基站联合探测方案提升整体的感知性能。
1.2 常用指标
评价通信-感知融合系统的性能可以结合业内传统的空口性能指标（参考3GPP、ITU相关标准[5-7]）和与雷达相关的性能指标（如IEEE相关标准[8-9]）。常用通感融合系统性能评价指标见表1。
表1 常用通感融合系统性能评价指标
在衡量通感融合系统的性能时，感知指标与通信指标通常是相互制约的，联合分析这两类指标即可反映融合系统的有效性和优化能力。仿真系统也是通过联合分析通信和感知指标实现对方案理论性能的评估。
2.1 仿真系统框架
通感融合仿真系统通过模拟通感基站和终端之间的通信和感知过程，利用理论分析的方式来评估系统的设计性能。通感融合仿真系统架构如图3所示。
仿真系统主要由信源、信道、接收与回波以及分析等部分组成。其中信源部分主要仿真生成通感融合的发射信号，信道部分主要通过构建环境模型仿真发射信号和回波信号传播的路径特性，接收与回波仿真主要完成信号的接收解调，同时根据散射特性生成反射的回波，为信号指标的分析提供基础，分析部分是仿真系统的重要核心，可以根据系统的设计特征、理论计算方法和变量关系，生成分析的图表，并展示相应的关系。
图3 通感融合仿真系统架构
2.2 信源模块仿真
信源仿真随机生成发射数据，通过调制、波形生成和成帧，实现发射信号的构建。通常信源的生成需要根据系统采用的调制、编码技术实现。目前产业界比较常用的调制技术包括正交相移键控（qua2rature phase shift keying，QPSK）、正交振幅调制（qua2rature amplitu2e mo2ulation，QAM）等，常用的编码技术主要是正交频分复用（orthogonal frequency 2ivision multiplexing，OFDM）技术时频域采样和编码。因此，信源生成通常包含调制单元和快速傅里叶逆变换（inverse fast Fourier transform，IFFT）变换单元，用来生成典型的OFDM信号。
OFDM是将一系列正交的子载波组合在一起，将一个大带宽信号分割成众多的窄带子载波，并将原始离散信号调制到子载波上进行传输的方式。其仿真的基本参数设定主要基于子载波带宽、比特率和保护间隔。其中保护间隔占用的功率通常为1 2B，即占整个符号周期长度的20%。根据保护间隔推算得出符号周期后，根据所要传输的比特率和允许使用的带宽再选择合适的调制类型、编码速率和快速傅里叶变换（fast Fourier transform，FFT）点数。
2.3 信道模块仿真
通感融合实现模式不同，信道仿真模块也有所不同。针对单向感知模式，信道仿真通过模拟不同的传输路径特性，一般采用信道特征矩阵描述。信道特征矩阵与信源发射矩阵进行时域卷积，可以生成接收信号矩阵。针对回波感知模式，信道仿真除了需要模拟不同的发射信号传输路径特性，还需要模拟回波信号的传输路径特性，由于无线传输信道一般是时变信道，通常发射信号传输路径的特性不同于回波信号的传输路径特性，需要用不同的传输特性矩阵进行描述。有时在分析一些时变特性较少的信道时，为简化仿真系统复杂度，回波信道的仿真模型也可以采用发射信道的仿真模型。
无线信道模型主要包含路径损耗、天线增益、衰落模型和噪声与干扰等模型。路径损耗是电磁波发射以后，经过一定距离后功率衰减的情况；
天线增益指实际天线与理想的辐射单元在空间同一点处所产生的信号的功率密度之比，对于有向天线相当于能够获取额外的功率增益。在仿真系统中，可以通过将经过路径损耗的发射信号功率乘以天线增益来综合反映功率的衰减幅度。衰落模型主要有慢衰落和快衰落两种方式，通常慢衰落与路径损耗有关，快衰落与多径传输中信号的叠加以及环境参数（如遮挡）有关，仿真快衰落时通常可以结合是否具有视距传输路径，采用不同的统计模型进行仿真，例如，在无视距传输场景下可以采用瑞利多径传输衰落模型，在有视距传输场景下可以采用莱斯多径传输衰落模型。在噪声和干扰仿真时，一般假设信道中存在的是高斯白噪声，可以全频段引入正态分布的噪声矩阵，与信号进行叠加，可以模拟信号在收到干扰以后的功率强度的变化，在仿真接收端可以设置接收门限，从而实现误码率的仿真。对于干扰需要设置干扰信号的时频域特征，其对信号的影响一般是短时局部频点的。增加干扰信号可以考察系统设计时的干扰保护、预调制、预失真技术的抗干扰性能。
2.4 接收与回波仿真
接收端通常是发射端的逆过程，接收信号需要进行FFT、解调等步骤，最终获取接收信号的矩阵。在获取接收信号后，需要进行仿真变量的统计工作，统计变量的选择和统计方法主要由仿真目标方案和理论推导的变量关系为基础，例如，将接收矩阵与发射信号矩阵比较可以统计误码率，误码率对于检验通信的峰值速率有重要意义。还可以统计接收信号的功率与仿真的噪声的功率比，从而更好地估计通信的质量。
此外，在仿真采用回波感知技术的系统时，接收端需要构建回波信号，该信号不需要进行解码、解调，但是需要进行物体反射特性的仿真运算，物体反射的参数可以参考物体雷达截面积的计算方法。在远场和线性散射条件下，可以通过物体反射电磁波的极化矩阵来表示电磁波的散射特性，即接收端发射的回波信号需要乘以物体的极化特性矩阵，由此生成回波信号。
2.5 仿真分析方法
仿真分析方法一般与需要研究的指标和实现技术有关，例如，如果需要研究系统的接收灵敏度、误码率，可以通过仿真信噪比指标的仿真实现[10]；
需要研究自干扰情况，可以从通信信号和感知信号的功率调度算法仿真来实现。以下给出基于本文仿真系统，研究通感波形的频谱效率和感知距离分辨率之间关系的一个仿真案例，以此说明仿真系统的试验过程。
通常在评价通感融合技术的性能时，感知距离分辨率和通信频谱效率是一对衡量指标，可以反映融合波形在满足探测不同物体距离间隔精度要求时能够达到的通信性能。一般情况下感知距离分辨率与感知信号占用的频谱带宽有关，其关系如式（3）所示。相应地，在通感融合场景下等效的频谱效率计算式如式（4）所示。
其中，B为信号总带宽；
rB为通感融合波形占用的带宽；
cB为通信波形占用的带宽；
φ为通感复用系数，该系数反映通感融合波形的通信复用能力，即等带宽的通感融合波形与通信波形传输信息最大速率的比值；
i表示第i个终端。
根据3GPP TR38.211相关标准[11]，物理层频谱资源被按照时频域分成资源块，3GPP TR38.211时频域资源管理示意图如图4所示，在OFDM信号将无线资源从时间和频率维度进行了划分，其中每一个OFDM符号表示一个FFT频率采样周期内的子载波数量。
图4 TR38.211时频域资源管理示意图
为方便示意，仿真中不考虑通信子载波和感知子载波复用的优化方案，所有子载波单独作为通信或者感知使用，也不考虑通信子载波中的保护冗余。仿真中设置OFDM信号的FFT频率采样点数为8 192，子载波间隔为120 kHz。将其中128～1 024个子载波用于感知，其余子载波全部用于通信。通感波形无复用条件下的感知分辨率与频谱利用率仿真关系如图5所示，在未优化场景下，频谱利用率在95%～100%变化时可以有效改善感知精度，但当频谱利用率下降到95%以下时，提高感知精度会导致频谱利用率快速下降。如果采用通信、感知复用的优化波形，应实现对频率利用率和感知分辨率的通感复用系数φ的优化。
图5 通感波形无复用条件下的感知分辨率与频谱利用率仿真关系
仿真系统作为6G通感融合技术验证的重要方法，在实际应用中可以进一步实现复杂环境的仿真功能，例如，实现基于3GPP标准[12]描述的复杂环境场景的信道仿真模型，以获得更为真实的仿真效果。目前6G网络的无线空口波形尚未确定，除了OFDM波形是备选方案之一以外，基于时延－多普勒域的新的正交时频空（orthogonal time frequency space，OTFS）波形也可能成为实际方案，因此在信源编码仿真部分也有待进一步对不同的波形提供仿真支持。此外，在实际应用中通感融合的信道估计也是提升通信感知系统整体性能的重要技术。但是由于信道的时变特性，仿真和估计通常需要海量的计算能力，因此雾计算[13]在未来通感融合的信道估计中具有十分重要的意义。
猜你喜欢 通感载波波形 正面碰撞车身加速度对乘员腿部损伤的影响汽车零部件(2022年7期)2022-08-03基于时域波形掩护的间歇采样干扰对抗研究电子技术与软件工程(2022年6期)2022-07-07通用6T系列变速器离合器鼓失效的解决方案汽车与驾驶维修（维修版）(2020年2期)2020-01-07通感修辞很美妙文萃报·周五版(2019年10期)2019-09-10通感：一扇让诗人不老实的门(外一则)中华诗词(2018年2期)2018-06-26通感(外一篇)——孔武仲《乘风过洞庭》中华诗词(2018年1期)2018-06-26低载波比下三电平NPC逆变器同步SVPWM算法电机与控制学报(2018年9期)2018-05-14例谈“通感”修辞手法作文成功之路·教育教学研究(2017年9期)2017-10-29中国移动LTE FDD&TDD载波聚合部署建议移动通信(2017年11期)2017-06-20为什么更快解读LTE—ACat.9三载波聚合电脑爱好者(2015年14期)2015-09-10本文来源：http://www.zhangdahai.com/shiyongfanwen/qitafanwen/2023/0425/589365.html
