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鲁爱军
山西省夏县公路管理段 山西运城 044400
从目前的情况来看，我国填石路基的基本架构较为完善，并且也具有较高的稳定性，这就让它在我国诸多公路施工中得到较为广泛的应用。但是，在开展填石路基管控中，应注重多个方面的事项，如材料选择、石料粒径管控、性能保障等等。
1.1 审核施工图纸
当我们在开展实际的施工前期，应当派遣专业的技术人员对公路施工区域的地质情况、周边环境情况等等进行了解，以此为施工图纸的准确性提供一定的帮助效果。与此同时，在施工图纸审核的过程中，需要保障图纸中的各项数据和信息具有真实性特点，这样才能够为后续的施工打下坚实的基[1]。
1.2 施工材料的选取
对施工中所应用的岩石材料进行严格的检查和管控，如材料的性能、尺寸、强度等等都需要开展管控工作。只有当材料的各项标准满足要求后，才能够应用到实际路基的施工当中。那么，一般来说，在开展公路工程填石路基施工时，人员在对材料进行选用的时候，应当选用一些级配比较好的硬质材料，让施工的质量得到保障。另外，施工的前期，需要派遣人员对填石路基填料的强度进行加强，待材料中的含水率符合标准后，才能够投入到实际的施工中。
如果当岩石材料的实际灌入量满足相关的标准，同时实验荷载也符合要求。那么在开展工程的过程中，所应用到的材料就不会出现膨胀系数过大的情况发生。
在整体施工中，对于岩石而言它是主要是应用的填石材料，那么这就需要保障岩石材料的各项指标都能够满足相关的标准和要求。与此同时，对于部分施工环境较为恶劣的情况而言，虽然地区环境不好，但是却更易获取到岩石材料，无疑就会对工程资金的投入进行显著的降低，为企业的发展提供有效的保障[2]。
2.1 路基滑坡
当路基在经过长期的使用后，它的坡体可能会因为长期受到水的浸湿，使得公路坡体上的一些岩土向下滑动，对道路以及车辆的安全造成影响。在基于一般的情况中，路基滑坡主要发生在粘性土层或软岩层中。这两个土层遇水时，会软化内部结构，提高自身重力，使滑动应力远大于滑动界面的剪应力，从而导致路基滑坡的发生。
2.2 路基弹簧
路基不均匀沉降的问题主要是由于路基弹簧，也可能导致路面出现裂缝、搅动等质量问题。因此，为了有效避免这个问题，我们需要综合处理路基问题。那么在选择路基填料时，要保证路基填料的含水率、稠度等因素符合相关标准。如果路基中有软土结构，则需要清除该层，使其得到相关标准之后再开展填料的置换工作，从而在最大化限度中保障它的强度与平整性符合要求。
2.3 路基沉陷
对于路基沉降，主要是指公路路堤体的向下沉降。路基沉降的主要原因是公路工程施工中由于路基填筑和填筑方法不当导致路基压实度不足，导致路基沉降。工程中，若发生路基下陷，将对道路造成破坏，为公路中行驶的车辆安全埋下隐患，严重的甚至会引发事故的出现。那么，在面对这一种情况，我们就需要通过采用有效的方式进行解决和完善[3]。
3.1 测量放线
当我们在对填石路基开展施工的前期当中，为了能够在最大化限度中保障施工的质量得到管理，那么就需要派遣专业的人员按照设计图纸的标准和要求，在施工的现场进行定线测量工作，有效的完成控制桩以及水准点的核对。因此，在开展工作中，我们需要做好以下几个方面的内容：第一，通过采用水准仪的方式对断面进行复测，以此了解到不同断面在开展填筑前的数据，对于这一种数据应当做好相关的记录。第二，在现场中测放出边桩，用石灰的方式管控回填边线。
3.2 材料的运输管理
在开展施工策略的过程中，应当保障施工测量的人员能够明确标注出测量的位置。另外人员在施工中还需要在厚度的管控中引起重视，一般定在55CM作用。与此同时，开展装运的时候，施工人员分批运输一些大粒径的填石料，既可以更好地保证填石料混合的均匀性，又可以保证填石料的安全运输，方便后续的施工得以有效的开展。
3.3 场地清理
为了能够进一步便于开展填石路基的施工工作，我们需要在开展正式的工作前期，对施工的场地杂物进行清理工作。主要是包含有草根、农作物根系以及表层土等等。那么在面对这一些因素，我们就需要按照实际的情况开展清洁工作，待清洁完毕之后，就需要对地基进行压实处理，如果在压实中发生存在局部坑洼的情况，应当通过采用填料的方式进行压实处理[4]。
3.4 填石路基施工流程
在整个公路建设中，填石路基的施工主要包括路基开挖、路基测量、施工测量放样等，以最大程度保证填石路基的施工效率和质量，我们在开展工作中，应当派遣专业的技术人员按照相关标准对路基的填筑情况进行检查核对。只有当路基的各项工作满足相关的标准，才能够进行移交验收，否则只能重复整修以及开展碾压作业。
3.5 基底处理技术
对于路基基地的处理水平而言，它是一项能够直接影响到公路后续施工的事项。如果我们在开展基底填筑时，填筑的不均匀就会引发路面沉降的问题发生。而在面对这一种情况，有必要在施工初期对路基承载力进行综合评价，最大限度地保证路基的稳定效果，做好路基承载力的严格控制。然后可以根据路基的填充高度来确定堆石料的高度。进行路基填石处理前，还应清理路基表面的杂物，按有关规范回填坑坑，有效压实地基，保证地基的密实度超过98%。最后，面对一些特殊的环境，比如黄泥地基，需要进行特殊的加固处理。这时可以采用排水固结法和置换法，使整个地基安全稳定[5]。
3.6 填料摊铺技术
在开展公路工程的施工中，想要管控好工程的使用质量，那么就需要在开展摊铺作业的前期，做好对摊铺材料的质量管控和分析。这主要是为了能够防止因摊铺材料存在膨胀性岩石造成路面问题。那么为了能够较好的保障公路的平整度，需要在开展填筑的过程中管控好路床的施工需要，做好分层压实处理，以此在最大化限度中保障公路的稳定性和安全性。
3.7 边坡处理
对于边坡的处理工作而言，我们在开展施工的过程中，可以选用一些粒径比较大的材料使用，进而让整个填石路基的表明能够具有平整性特点，之后再对其进行设置台阶、伸缩缝等工作开展。再者关于边坡的位置应当按照实际的情况设置排水系统，提高雨水的吸收率。最后，在开展加强边坡绿化工作以及施工管控时，如果发现在它的边缘位置中存在凹凸不平的情况，需要采用有效的方式对其进行解决和完善，从根本上保障公路工程的质量。
3.8 管控填石路基承载力
随着我国经济的不断发展以及进步，人们的生活水平呈现直线型上升，这就让诸多的人拥有着车辆。而随着车辆的不断增加，这无疑就是对公路路基承载力的考验。那么在当前，我们就需要对公路的承载力进行进一步的管控和研究。因此，为了能够较好的保障公路路基承载力的满足要求，我们需要在开展工作的过程中，严格按照施工图施工，确保工程施工质量达到实际标准。另外，结合国家和国家提出的公路建设质量标准，在施工过程中要保证堆石路基整体承载力达到150kPa以上，以满足车辆的实际需要。
3.9 压实管控技术
填石路基的压实控制它主要是为了能够进一步加强路基的承载力，以此在一定的程度上提高路基的安全性和稳定性。那么在进行压实控制过程中，不仅仅需要通过相关的设备对路基进行反复的循环工作外，还需要对碾压后的各项因素进行分析和研究。最后，为了能够较好的管控好压实的质量，应当对压路机的速度进行科学化的管控，一般管控在每小时2公里左右，这样的速度反复碾压五次，便能够较好的加强试压的施工质量，并且达到高质量的压实效果，保障公路的安全性作用。
4.1 科学的测量承载力
在这一个过程中，我们可以了解到想要进一步加强填石路基施工的有效性，那么就需要保障建立在科学的测量承载力中。只有当我们对路基的承载力进行科学的测量后才能够让施工的标准得到满足，以此在最大化限度中合理的开展填石路基施工[6]。
4.2 严格管控施工的流程
关于进一步提供公路施工中填石路基的施工质量，需要按照沉压值对当前施工的工艺管理水平进行检验，以此有效的加强施工中的质量管理内容，做好整体施工过程的管控，保障施工的步骤能够按照相关流程开展。
4.3 强化技术交流
当我们在做好公路工程施工管理工作后，还应当在一定的程度上按照公路工程的实际情况做好技术交底工作。那么这就需要对施工中所有的班组开展技术培训，促进人员明确了解到公路工程的具体情况，从而提高公路工程施工能够得到良好的施工效果。
4.4 落实责任制度
对于公路工程的施工管理不仅是一项综合性工作，而且是一个涉及多个领域的多层次、相对复杂的过程。它的施工管理是一项非常庞大的工程，包括各种承包关系。为有效提高施工质量，必须将质量管理目标分解为工程的各个阶段和部门，明确各部门、不同部门的质量管理责任目标。对于重点施工管理环节，施工企业要高度重视和高度重视重点管控。此外，技术提交的方案需要让所有施工人员对施工目标非常清楚。最后加强工程监理单位、建设单位、投资者等相关单位之间的有效沟通，使合作顺利进行，切实加强信息沟通与合作，协调各部门之间的关系。最后，还可以提高公路工程中的监理工作，对整个工程质量管理过程中的监理工作进行一定的规范，保证整个工程的每一个阶段和环节，都可以得到有效的监督和管理[7]。
综上所述，我们可以了解到，填石路基施工技术是公路工程建设中广泛使用的主流技术方案。因此，目前，为更好地保证我国公路工程施工质量和标准，应进一步掌握影响填石路基施工质量的影响因素，进一步加强关键施工技术的质量控制，确保施工中的每一个施工环节都能达到工程设计标准，只有这样才能最大程度地加强公路建设的建设水平，为我国工程建设的发展奠定坚实的基础。
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