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文/蔡婷婷
当前人们生活水平提升，向往高质量的生活，尤其是在食品方面，消费者对于食品有较高质量要求，注重健康的同时，也非常重视安全。消费者对生鲜食品需求逐渐增长的情况下，生鲜电商出现，因为新鲜的果蔬、海鲜、肉类以及乳品均需保鲜，在运输储存中对于温度、湿度等具有严格的要求。当前传统零售企业转型升级速度较快，形成新零售局面，新零售发展将冷链物流普及作为基础，因此需要优化生鲜冷链物流体系，使其更好地支撑零售行业发展。我国经济发展速度不断加快的背景下，人们生活质量与水平不断提升，在消费方面有着越来越多样的需求，但是当前的销售与物流较为落后，难以满足人们对于生鲜产品日益增长的需求，将阻碍消费者提升生活水平。除此之外，为了防治各种病毒，我国倡导国民购买经过加工和冷冻处理的肉类产品，这就需要冷链物流的发展。目前，在零售行业“新零售”较为流行，是一种新型的销售模式，并在生鲜行业中掀起一股热潮。基于“新零售”来构建和优化生鲜冷链物流体系，对于生鲜销售来说非常重要，因此，应注重该体系的构建，并制定合理策略保证将冷链物流的作用充分发挥出来。
冷链物流是指产品在生产、运输、销售、储藏、使用前需要冷藏或是冷冻，为保证产品质量，需要将温度控制在规定范围内，有效地将产品消耗较低的系统物流工程。一般情况，主要有三类商品需要采用冷链物流：第一种是初级农产品，例如水果、蔬菜、蛋类、肉类以及水产品等；
第二种是经过加工的各类食品；
第三种是疫苗药物等产品。对冷链物流的发展阶段进行划分时，业内会将人们平均收入超过4000美元当做冷链物流再次增长的标志，还有一种关电视，城市化率应达到50%，这可作为补充条件。尽管我国在冷库总容积方面跻身全球第三，但是因为人口基数庞大，人均冷库容积与发达国家相比，还不足其1/2。在2016年我国的冷库的人均容积为0.14m3，与日本相比，达到其1/2的水平，与美国相比，达到其1/3的水平。我国冷库资源在区域配置方面存在较大差异，冷库资源通常是在东部发达地区集中，大约占比65%，比如上海冷库的人均容积为0.29m3，要比全国水平高，并且超过了日本。
（一）新零售维度。在出现新零售模式后，会加快传统电商被线上线下结合物流的新零售模式取代的速度，这意味着传统行业面临新的变化与发展，从而进入全新阶段，在线上对消费者消费倾向加以了解，由此收集相关数据，为消费者提供便利的获取信息与交流的渠道，构建与时俱进的线上经营模式。当前我国生鲜冷链物流步入新的发展阶段，这意味着大型电商平台能够为区域性生鲜进一步发展提供机遇，用户可将线下门店作为体验中心，基于传统的冷链物流，采用相应的技术进行改进，以此落实全方位的协作管理，积极完善基础设施，并构建新型渠道。（二）新旧模式比较。当前，新旧动能积极转换，在传统零售业发展中，新零售是其质的飞跃，其具备创新特征以及业态形式。新零售不注重利润来源以及经营管理，而是注重人的需求，将此作为目标，考虑到消费者购物时的情感特性，注重多元化信任支持下形成的协作机制，使得商品顺利流通。在新零售中，物流是基础设施，需要与时代发展需求相适应，构建快速响应机制，采用技术手段将个体运作效率提升，为消费者提供新型的体验式零售模式。（三）生鲜冷链发展新业态。当前我国一些地区的国际物流规模稳步上升，例如海口地区，在2019年其国际机场出口水产高达150批次，与上一年相比，增长179.6%。除此之外，我国各地区比较注重开拓创新国内的农产品市场，以此实现绿色通道稳定发展，从而出现了盒马等具有代表性的供应链企业。生鲜冷链新业态，更注重行业内全新的企业化运营模式。例如人们比较熟悉的盒马，在2016年阿里巴巴进驻新零售，转变线上运营模式，进行线下运营，通过线上订单结合线下门店配送的模式，使购物实现智能化。在这样的背景下，流量内部实现业态转换，新型冷链物流与新零售相融合机制呈现时代特征，在信息共享化、业态智能化模式下，在目标以及需求的引导下进行创新，以此来满足冷链物流体系的发展要求，并且达到其服务质量标准，以此指导供应链与订单管理等物流活动整合运作。
（一）可满足较高的生鲜电商要求。与普通产品不同的是，生鲜电商对商品有着较高的新鲜程度要求，从而需要选择冷链的方式来储存、运输、配送，以此保障食品新鲜度，并且将各种损耗降低。对于物流成本来说，生鲜商品冷链物流成本要高于普通商品1~2倍，在销售份额的20%-40%。这对于新零售行业来说，需要在前期冷链环节投入较多资金，由此满足生鲜电商需求。（二）供应链规划完整。冷链物流的市场前景非常广阔，对于制冷行业来说，是新的增长空间。现阶段我国经济发展速度较快，消费需求呈现出多元化特征，许多大型集团将冷链物流体系的构建作为重要布局。当前一些电商已经构建了完善的供应体系，主要面对的问题时控制产品采购，确保产品质量，并对其成本控制问题加以解决，其中能够发挥出重要作用的是数字化供应链。（三）智能化程度高。1.门店调动智能化。当前大多数门店主要发挥仓储功能，那么就需要实时的调度和传输其商品库存、货拉等方面的信息。当时在这种情况下，依旧有许多电商的线下门店为传统门店模式，与线上融合后，形成典型仓储运输模式。将智能化调动作为基础，可使仓储作业和门店作业间进行更默契的配合，可以提升效率，降低成本。2.配送调动智能化。对于线下门店配送来说，不应只是将其解读为将货物送到顾客手中，这一过程充满智慧。一般是在门店接收到订单后，运用大数据制定最优方案，整合配送人员和配送目的地等内容，做好匹配工作。3.商品订货智能化。与DC大仓相比，新零售模式下的生鲜冷链物流模式虽具备相关功能，但很难达到DC大仓工作量[1]。电商可充分运用大数据优势，需要在订货方面下足功夫，分析商品订单的品类以及数量。电商依据出货历史数据以及平台大数据，最优处理订货与库存，这样不仅可以满足用户需求，还能够提升商品库存的周转效率。
（一）智能化配送处理。为落实新零售这一创新模式，新型冷链应该与传统物流体系有所区别，这必然会成为社会发展的趋势，这说明生鲜冷链行业应对自身发展模式进行不断的调整，使冷链物流具备更多功能。在全渠道供应模式下，物流配送呈现的主要特点是分散式与多频率，物流配送迈入近距离配送时代。现阶段的新零售，能够在接到冷链配送订单时，快速准备货物、安排配送人员、制定配送路线，通过快速便捷的方式，将货物送到消费者手中。这不仅是提高了配送速度，也能够优化和创新库存管理方式，在与消费者距离最近的区域摆放生鲜产品，明确其目标需求以及产品特性，使服务更加的专业，确保消费者能够突破时空限制，及时买到与需求标准相符的生鲜产品[2]。相关企业在未来构建供应链时，应整合业务，促进传统的发展机制创新，这主要是重新挖掘商业价值和实现利益转化，实现优势互补，从而打造出新型零售产业模式，在生鲜领域内，将物流体系的作用充分发挥出来，实现协同发展。对于行业动态发展信息，政府需要加以关注，并制定相应的标准与规范，突破原本的分割思维，对标准化制定要求加以审视。产品、资源是零售产业升级的核心，最终会回到构建供应链方面，构建更标准、完善的供应链体系，可以对平台优化模式加以调整，将新的产业链发展作为目标，并积极创新、整合业务，实现个性化业务、增值业务协同发展。（二）多方位供应网络。供应链的多方位写作模式比较注重消费者精神方面的服务于体验要求，为实现该目标，需采用线上与线下结合的手段进行跨领域多方协作，使用互联网技术，基于消费者需求，对供应链管理模式进行优化，打造出多方位的供应链网络，在整个工作环节中贯穿物流这一核心因素，以此适应零售业生态发展趋势。新零售业态在未来不断发展，物流需承担更重要的配送以及仓储任务，可通过B2B以及B2C的生鲜物流模式，对采购端至运输端进行规模化运营，结合区块链理念，使得新零售充分融合新冷链。优化生鲜的冷链物流体系，需要共享信息，保证整个供应链信息贯通，基于所获取的信息优化供应链关系管理，使冷链服务与新零售更好地适应，构成更柔和的全渠道物流配送网络。（三）全渠道物流发展。全渠道物流不断发展，并构建供应链写作模式，可将用户体验提升，企业结合自身需求完善、规划物流渠道，不管企业在基础支撑方面选择怎样的市场运作模式以及经济融合模式，都应建立全渠道物流，以此适应新业态发展趋势。根据供应链管理标准可知，新零售下的冷链物流需要基于冷链本身，控制优化生产产品管理过程中相关的资金流与信息流，确保采购商品到最终阶段的标准实现一体化。企业内部需明确自身服务能力、配送能力、信息协同意识、技术水平与管理措施，基于此结合市场动态趋势对全渠道物流发展方向加以了解，由此获得信息权重，在信息方面支撑物流企业加强自身服务能力，确保有良好的末端服务能力，对区域内配送工作进行大力发展，以此发挥规模效应。（四）智慧物流。其是指在数据、技术支持下形成的智慧化运营，基于个性化角度进行售前与售后服务。例如新零售授权服务，能够向消费者提供多元化场景支持以及全渠道购物形式，能够帮助消费者准确定位中意产品，采用大数据分析手段进行服务以及回访，安全、有效地将生鲜产品送到消费者手中，这是一种快速、精准定位，具有人性化及智能化特征的业态方式。
不管是传授零售行业，还是物流行业，都需要对市场需求进行定位，基于此实现新旧动能转换，采用新型理念与技术，促进传统零售行业升级发展，向消费者提供全新的消费体验。为积极建设、优化冷链物流体系，做好零售服务，冷链物流应该朝着智能化配送、科学库存方向发展，满足新动能要求，提高个体竞争力，并形成供应链多方协作体系。
引用出处
[1]薛晓燕.新零售背景下生鲜农产品电商的发展路径研究——基于“人、货、场”视角[J].安徽农业科学，2020,48（5）:252-234.
[2]罗玉霞.立足物流园的新零售生鲜冷链物流平台建设方案研究[J].物流工程与管理，2020,42（8）:84-86.
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