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◇广东海洋大学海洋工程学院 张大朋 严 谨 侯 玲
海洋工程开发的过程中，需要用到形形色色的各类高性能的船舶。不同的工作环境对这些船舶的性能有不同的需求，这就需要对这些高性能的船舶进行有针对性地设计，而这些正是“船舶设计原理”课程所要解决的问题。同时，随着当前我国的高等教育步入新阶段，为了融入国际专业人才培养体系，我国工科大类专业都开始了工程教育专业认证。因此，有必要针对工程教育专业认证的需求，以及结合广东海洋大学的具体情况，对“船舶设计原理”课程的教学方法进行改革。基于这一点，本文提出了若干以工程教育专业认证为导向的“船舶设计原理”教学的若干方法与建议，对于指导涉海高校进行“船舶设计原理”的教学有一定的参考价值。
近年来，随着人类对海洋资源开发脚步的加快和科学技术的不断进步，人类对于开发和利用海洋的工具—船舶在用途和功能上提出了更高的要求。因此，各种新船型和新造船技术不断出现，随之而来的是不同种类的工程船舶和特种船舶的不断涌现[1]。“船舶设计原理”是介绍船舶总体设计的基本原理和方法的一门核心专业课程。在计算机和信息技术的飞速发展下，船舶设计方法和理念发生了较大的变化。而为了进一步保障海上人命安全和防止造成海洋环境污染，国际公约及各大船级社都制定了相关的规范，对于船舶设计提出了更高、更新的要求[2]。针对新形势对“船舶设计原理”课程的需求，国内各个涉海高校的学者进行了广泛地探讨[3-7]。但迄今为止，地方涉海院校针对船舶与海洋工程专业的工程教育专业认证要求对“船舶设计原理”课程展开的课程改革与研讨还比较少。
有鉴于此，广东海洋大学结合自身办学定位和生源特点以及区位优势，展开了以工程教育专业认证为导向的“船舶设计原理”课程的教学方法与模式的探索。通过总结对该课程的一些心得体会，提出了针对工程教育专业认证的“船舶设计原理”教学的若干方法与建议，对于指导涉海高校进行“船舶设计原理”的课程教学有一定的借鉴与参考价值。
2.1 广东海洋大学“船舶设计原理”课程现状
广东海洋大学的“船舶设计原理”课程为广东省在线精品课程，该课程的课程负责人和主讲教师教学质量高，敬业精神强。课程团队成员中有5位曾被评为优秀教师、先进个人、师德先进个人等，多位在院校教学竞赛中获奖，教学能力突出，效果良好，课程授课老师中有多位在船厂和企业从事过生产与技术工作实践经验。主讲教师近三年来的学生评教成绩均为优秀，并受到教学督导和同行专家的好评。就课程团队成员在教学中承担的任务而言，从理论讲授绪论、总论、法规、主尺度选择、型线设计、总布置设计、检验管理等内容，到指导验证性、综合性实验和课程实习，到准备实验（实习）所需仪器、设备，以及课程网络化教学等各方面，均最合理地配置了理论课主讲教师、实验（实习）指导教师和网络维护和教学人员，为高质量地展开教学提供了优良的师资保障[8]。
2.2 船舶与海洋工程专业进行工程教育专业认证的必要性
当前我国经济发展进入了全新的时代，已经不再是粗放型发展模式。现在的发展是全面可持续发展，对资源、能源、环境约束不断强化，因此促进海工装备制造业迈向中高端已经成为我国经济发展的战略任务，这将对船舶工业的发展带来深远影响。要向完成这个转型，必须走国际化路线。而国际化路线的第一步就是船舶与海洋工程专业人才培养体系的国际化，只有我们的专业人才培养体系得到国际同行的认可，并与国外专业人才培养体系相互承认，我们的涉海人才才能更好地在国际舞台上与国际同行在一个起点上同台竞技。
3.1 船舶设计原理课程教材的选择
船舶设计涉及到的方面和内容很多，学生在学习该课程之前，需要具备船舶原理、船舶结构强度、船舶建造工艺等方面的知识作为基础，然后结合“船舶设计原理”课程的指导思想综合运用这些知识来分析和解决船舶总体设计过程中出现的各种问题。
迄今为止，我国涉海高校的“船舶设计原理”教材目前应用最广泛的是由上海交通大学出版社发行、顾敏童主编的《船舶设计原理》，该教材2001年发行，它是在林杰人主编的《船舶设计原理》基础上，根据船舶与海洋工程专业当时的教学大纲和课程设置要求，结合教学实践和设计经验而重新编写的。在该书编写的过程中，潘斌（海洋移动式平台设计章节）、窦尚信（船舶重量与重心章节、总布置设计章节）、裘泳铭（计算机辅助船舶设计简介章节）。该版本在撰写的过程中，得到了业内著名学者杨槱 院士和林杰人教授以及谭家华教授的仔细审阅，周良根教授和秦式元教授与提出了不少的专业意见和建议。因此，该版本在“船舶设计原理”教材中享有较高的声誉和权威性。
作为一本指导船舶与海洋工程专业的专门教材，林杰人版的《船舶设计原理》和顾敏童版的《船舶设计原理》在为我国培养涉海专业人才、打造船舶工业的过程中起到了非常重要的作用。由于顾敏童版《船舶设计原理》在业内的广泛认可度，故而广东海洋大学仍然选用该版本作为“船舶设计原理”课程的专业教材。
3.2 船舶设计原理与工程教育专业认证的融合点
船舶设计，特别是总体设计，需要具有系统工程的思想和综合分析问题的能力。因此，在讲解“船舶设计原理”课程时，要着重阐述分析问题和解决问题的一些基本思路，从而帮助学生提高综合分析的能力，掌握解决工程实际问题的思考方法。而工程专业认证的一个非常重要的一点就是工程实践性和工程应用性，工程实践和工程应用正是以系统工程的思想作为指导来解决实际工程问题的。从这一点来说，船舶设计原理课程是非常契合工程专业认证需求的课程，这也正是这二者之间的融合点。
3.3 以工程教育专业认证为导向的船舶设计原理课程讲解过程的优化
船舶与海洋工程专业的人才培养目标中有很大部分是与工程教育认证的需求是重合的。教育工程认证一个重要的特征是工程应用性，而“船舶设计原理”课程在讲解的过程中就需要向这个方向改进。
另一个方面，可以选取国外“船舶设计原理”课程的典型教材，并结合工程教育专业认证的需求与我国现行“船舶设计原理”教材展开对比。如希腊学者Apostolos Papanikolaou结合其自身在希腊国立雅典娜科技大学30年（1985-2015）的从教经验出版的《Ship Design-Methodologies of Preliminary Ship Design》及其对应的由哈尔滨工程大学出版社出版的中文版《船舶设计—初步设计方法》，该书总结了欧洲近30年船舶设计原理的相关理论与成果，具有非常强的借鉴意义和参考价值，如在授课过程中适当插入该书的内容，一方面可以拓宽学生的专业视野，另一方面也可以与国际专业人才培养体系接轨，这点与工程教育专业认证的需求也是吻合的。
考虑到广东海洋大学学生生源的特点，在讲解过程中要尽量多用生动、形象的工程案例来立体式教学，尽量避免干巴巴的公式推导和枯燥理论的照本宣科。
合理安排上课的章节顺序，尽可能地使得课程的讲解过程符合船舶设计初学者的认知过程，并与实际船舶设计的工序基本相同，这样便于由浅入深地润物细无声式地让学生掌握船舶设计原理的相关知识和专业技能。
3.4 广东海洋大学“船舶设计原理”课程目前已经取得的成果
《船舶设计原理》课程是船舶与海洋工程专业中极具特色的的一门专业主干课程，与同类专业院校相比，广东海洋大学《船舶设计原理》课程在教学内容、教材建设、教学方法与手段、实践教学环境以及师资队伍培养等方面己取得了长足进步，尤其在以下几方面的成绩斐然。
（1）课程目标符合办学定位，教学内容选择合理，授课方式现代化、多样化。作为南海之滨唯一的一所海洋大学，广东海洋大学的“船舶与海洋工程”学科专业海洋特色鲜明，是符合学校特色办学定位和培养海洋科技人才的重要依托学科。“船舶与海洋工程专业”培养学生的创新精神和实践能力，使船舶工程专业学生了解国内外造船新工艺研究和应用动态，掌握船舶设计的基本理论、法规原则和基本操作技能，具备从事船体生产设计和解决船舶建造实际工艺问题的基本能力，为今后从事船舶设计建造工程技术和管理工作以及相关的科学研究工作打下良好的基础。
（2）理论和实践相结合。广东海洋大学海洋工程学院实验设备齐全，实验条件好，既有校内实验中心，又与广州中船龙穴造船有限公司、湛江南海西部石油合众近海建设有限公司、广州中船黄埔造船有限公司、湛江海滨船厂共建产学研实践基地，“广东海洋大学海洋工程装备及制造大学生实践教学基地”获批省级实践基地建设，极利于培养学生的创新能力和动手能力。
（3）校企合作人才培养特色和优势。在育人实践过程中，“船舶与海洋工程”学科专业紧密结合地方经济和海洋发展需求，坚持走依托行业、校企联合办学的道路，在培养能安心、能吃苦、能创业的“三能”应用型人才方面取得成效，得到用人单位认可和青睐。
综上所述，“船舶设计原理”课程教师队伍较强、教学质量高、教学条件好、课程建设全面，海洋特色鲜明。
新时代孕育新的机遇，在“向海图强”的大方针下，如何紧跟时代潮流提升涉海专业认可度和办学水平是所有涉海高校应该考虑的问题。作为地方涉海高校，广东海洋大学以工程教育专业认证为导向，充分利用地理优势，积极响应国家“一带一路”的方针战略，制定了涉海专业切实可行的教学改革方案。本文以“船舶设计原理”课程为例，结合工程教育专业认证的需求，及观点海洋大学的设计情况，提出了若干“船舶设计原理”课程教学改革的建议。总体来说，该课程的教学方案应顺应业内对于学生掌握基本设计方法和最新设计理念的需求，在教学过程中应注意对船舶设计方面的经验与知识进行凝练与升华，讲解的过程既要有广度又要有深度；
课程内容要涵盖近几年来不断涌现的各类新船型和新的设计方法和理念；
面向工程实际问题，以工程教育专业认证为导向和突破口，鼓励学生多参加国内外学科专业竞赛，以点带面实现涉海专业的跨越式新发展。
