【www.zhangdahai.com--个人述职报告】
百年回首，愿逝者安息，灾难不再；今世之谈，于生死考验，人性尽显； 懦弱或勇敢，身后了然。生命之光，沉于大海，存世永远。 ◆1997年，导演詹姆斯・卡梅隆将“泰坦尼克号”海难搬上荧屏，震惊全世界；2012年，“泰坦尼克号”沉船100周年，他又以3D形式将电影重现，再次掀起“泰坦尼克号”浪潮……
★在灾难面前，我们看到了人性的光辉和卑微，面对生与死，我们看到了勇敢和懦弱。生命是如此脆弱不堪，祈愿灾难不要重现，对生命，人类更应珍惜和感念。
1912年4月10日，“泰坦尼克号”在英国南安普顿下水开启处女航，前往美国纽约；
1912年4月14日，船上时间夜里11点40分，“泰坦尼克号”撞上冰山；
1912年4月15日，凌晨2点20分，船裂成两半后沉入大西洋，消失在茫茫大海；
1912年4月15日，凌晨3点30分，客船卡帕西亚号赶到出事现场；
1912年4月15日，凌晨4点，发现第一艘救生艇；
1912年4月15日，早上8点30分，发现第12号救生艇。卡帕西亚号船长和牧师在大餐厅主持了一次悼念仪式；
1912年4月15日，早上8点50分，卡帕西亚号掉头返回纽约；
1912年4月18日，卡帕西亚号抵达纽约港；
经过自由女神像时，上万人在曼哈顿岛的巴特雷海岸观看；
在54号码头，大约3万人伫立在雨水中迎接泰坦尼克号上的幸存者。泰坦尼克号沉的消息震惊了整个西方世界。大西洋两岸许多地方降了半旗；
泰坦尼克号共2208名船员和旅客，705人生还，死亡人数为1503；是和平时期死亡人数最多的海难之一；
泰坦尼克号被称为“不沉之船”，起航时船体完工仅8天。
→就是上帝亲自来，他也弄不沉这艘船。
泰坦尼克号隶属英国白星船运公司，1908年9月17日，由北爱尔兰的Harland and Wolff重工厂开工制造，1912年4月2日完工，是埃菲尔铁塔之后最大的人工钢铁构造物，也是当时世界上体积最大的可移动物体。
建造泰坦尼克号的安全技术达到了当时的顶点：两层船底，由带自动隔水门的15道水密隔墙将全船分为16个水密隔舱。其中任意两个隔舱灌满了水，泰坦尼克号仍然能够行驶，甚至四个舱灌满了水还可以保持漂浮状态。
当年一本叫《造船家》（The Shipbuilder）的杂志在1911年刊文称这艘船“不可能沉没”。有个船员对一个二等舱女乘客说：“就是上帝亲自来，他也弄不沉这艘船。”
泰坦尼克号隔水舱示意图
白星航运公司常务董事Joseph Bruce Ismay在设计过程中提了不少意见，其中两条是：
a.为了使得顶层甲板更加宽敞，救生艇的数量从原计划的48艘减少到20艘。20艘救生艇仅够1178人使用。
b.为了让头等舱有更大的空间，更加奢华，水密隔舱并没有延伸得很高。头两道水密隔墙与最后的五道只建到了D甲板的高度，而中间的八道墙只设到了低一层的E甲板
★事后证明，这些为了满足虚荣的意见，对于泰坦尼克号的最终沉没是致命的。
身份：白星船运公司常务董事，电影中在救生艇上逃离的人。
是否获救：上岸之后被舆论谴责，被当作懦弱男子的代表。
后况如何：海难之后他退出了公众视线，回到家乡生活，74岁时死于脑血栓。
Joseph Bruce Ismay
→装修之考究，堪比凡尔赛宫，
空前奢华是泰坦尼克号最大、最迷人的卖点。《造船家》曾描写到：“泰坦尼克号的装修之考究，堪比凡尔赛宫，休息室都是路易十四风格的家居，壁炉上的雕刻作品是《凡尔赛宫的狩猎女神》，浮雕和各种艺术品让精致感受布满整个大船。处处可见柚木和黄铜装饰，吊灯和壁画，印度和波斯风格的地毯。”……整艘船最奢华的，是在电影中被忠实还原的头等舱大楼梯，位于第一和第二烟囱之间。 头等舱大楼梯，被电影如实还原
船上配有一个强大的无线电报系统，乘客可以方便地使用，随时接收股市信息。有三台电梯专门为头等舱乘客服务，二等舱乘客可以享受一台电梯。二、三等舱的装修也非常好，三等舱也有大理石的洗漱池和床头取暖设备。
船体上4个硕大无比的烟囱，只有3个真正用于排出煤烟，剩下那个实际用途是作为主厨房的烟囱和通风。
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→富豪名流云集
泰坦尼克上有船长Edward John Smith等885位员工，这些人包括大副、工程师、蒸汽机技师等，还有23位女性服务人员。
船上有当时世界上最富有的一群人：美国实业家John Jacob Astor VI 是船上最有钱的人、工业巨头Benjamin Guggenheim和他的妻子、丹佛市的女富翁Margaret "Molly" Brown、板球商人John Borland Thayer及其妻儿等。
除了富翁之外还有著名的记者和社会改革家William Thomas Stead、作家Jacques Futrelle、默片女演员Dorothy Gibson。总设计师Thomas Andrews也在船上。泰坦尼克号的主人J.P. Morgan本来也在船上，却在出发前一分钟取消。
工作人员工资和船票价钱表
白星公司的首席后勤总长John Bartholomew与船长Edward John Smith是多年好友，他当时以副船长的身份被邀请参与泰坦尼克号的处女航，但因病取消。多年之后他的曾孙Chris Evans（同名同姓，不是《美国队长》男主角）成了一位画家，在概念设计公司Matte World Digital任职，参与了1997年电影《泰坦尼克号》的制作。
头等舱客房资料图
身份：船长Edward John Smith
是否获救：坚持到船沉没的最后一刻
后况如何：生平最后一句话是船体下沉时对船员的叮嘱：“Be British.”（大意是：拿出个英国人应有的样子）。在他家乡，英国Staffordshire的Beacon公园有他的雕像。墓志铭写到：“他留给他同胞们的记忆是一个伟大的心、一个勇敢的人生和一个英雄般的离去。是为英伦人。”
身份：爱尔兰人，船坞设计师Thomas Andrew
是否获救：放弃自己的生命让女人和孩子先上船，在后来的报道中被称为英雄。作为主设计师，他在设计时就曾提醒董事长救生艇严重不足，出事之后，他第一时间算出下沉的时间（不到2小时），并通知船长。疏散时知道救生艇不足，有人看到他疯狂地丢出躺椅，让大家当做浮动装置使用。
后况如何：幸存者回忆，最后一次看到他是在吸烟室，看着一壁炉上的画“普利茅斯港”，救生衣放在边上。在他的家乡Comber，1914年就建成了他的纪念馆。他在白星公司时设计了大部分轮船，其中有一艘营救艇Nomadic至今还在。
身份：丹佛市的女富翁Margaret "Molly" Brown
是否获救：在海难中一直帮助别人登上救生艇，后来被劝服登上6号救生艇，并且在救生艇上坚持要回去搜索幸存者，但是被后勤处处长驳回。当卡帕西亚号到达之后，她坚持带着船上的女士们出行搜索，遗憾的是没有找到幸存者。
后况如何：因为她英雄般的行为，被后世人誉为“The Unsinkable Molly Brown”（永不沉没的玛丽布朗）。
身份：实业家，泰坦尼克号上的首富John Jacob Astor VI
是否获救：海难时帮助他的妻子、女仆和护士登上4号救生艇。之后他问船上的二副是否可以让他和他的妻子一起上船，却遭到的拒绝：“孩子和女士要先上船才轮到男人”，之后他只是退下，问了船的号码。他最后一次被人看到是在船的右舷翼上，优雅地抽着烟。
后况如何：死后他和他的跟班Victor Robbins的尸体因为衣服上绣着的签名被发现，并且他的怀表也被发现，里面有他儿子的照片。
身份：Isidor Straus是德裔美国人，著名的梅西百货的联合创始人、美国众议院成员。
是否获救：当时他的妻子Ida Straus本来有机会登上救生艇（救生艇只是半满的），但是她拒绝和他丈夫分开。“I will not be separated from my husband. As we have lived, so will we die, together”（我不会和我的丈夫分开。生死都要在一起）。他们最后一次被看到是他们靠在椅子上，向救生艇上的人们挥手，然后一个巨浪将他们吞没。
后况如何：他们的孙子Stuart Straus和侍女Ellen Bird则在救生艇上生还。在电影中，这对夫妻被描绘成躺在套房的床上，相互拥抱，房间正在入水。这也是电影中最感人的场面之一。
→不堪回首船沉没
泰坦尼克号旅行路线和遇难时周围的船只
1912年4月14日，泰坦尼克号收到来自5艘轮船的7次冰山警告，加利福尼亚号在22:50发来电报通知它们已被冰山困住，但是泰坦尼克号依然以接近最高速度的40公里时速航行。
23:40，�望员Frederick Fleet（1887-1965，海难生还者）发现了冰山，他抓起电话通知：“正前方有冰山！”。接电话的六副穆迪通知了旁边的大副默多克。默多克的决定是改变方向，但是因为船速太快，37秒之后大船碰到了冰山，船的右舷和冰山底部碰撞后猛烈摩擦，使右舷前部吃水线下被划擦出了一个93米长的大口，所有货舱和六号锅炉房开始涌入海水。
0:15，泰坦尼克号发出了“CQD MGY”的呼救信号。CQD是当时通用的遇险信号，MGY是泰坦尼克号的无线电呼叫代号。不久又发出刚被国际海事协会确定的SOS求救信号。
很多大西洋上的船收到电报后都火速赶来，但是距离最近，就在18海里外的加利福尼亚号的发报员正好因为船体被浮冰围困，关掉电报机去睡觉了。如果这艘船当时及时前往，可以在沉船前到达。
1:40，所有的救生艇都已经被放下。
2:05，所有救生艇逃离，但是船上还有1500多人。
2:18，船体分成两截（也有说法是三截），船首沉没，船尾翘起。
2分钟之后，全船下沉。
当时在夜里的气温只有-2℃，落水的乘客不是被淹死就是被冻死。4号救生艇在沉船之后又返回，在水中救起5人，但是2人很快死去。在14号救生艇上的第五大副Harold Lowe转移了乘客，结集4号、10号和12号救生艇又找到4位乘客，但是其中一位也在一小时之内死去。最后，随船沉入水中的1500多名乘客只有6人生还。
凌晨3点30分，客船卡帕西亚号赶到出事现场，4个半小时之后，该船带着七百多位幸存者驶向纽约。
4月22日到5月13日，几艘船只到遇难现场打捞到328具尸体。
→小人物 大光辉
“妇女和儿童先登上救生艇”这一美德在海难中得到了遵守，但因为当时航海界都认为如果救生艇满载放下去的话，会造成损坏甚至倾覆，很多救生艇在半空状态下就被放了下去，结果1178人的救生艇，只上去了651人。
泰坦尼克号上最著名的传奇莫过于由Wallace Henry Hartley带领的英国乐队。Hartley的船票号是250654，住在E区甲板的二等舱，为了这次航行他不得不离开未婚妻Maria Robinson。出事之后，Hartley带领船上的8人乐队继续为乘客们演奏音乐，安抚慌乱的人们，直到最后一刻。 Wallace Henry Hartley
他们演奏的最后一首曲子是《Nearer, My God, to Thee》，幸存者回忆Hartley在船头淹没前的一刻，依然在高喊：“Gentlemen, I bid you farewell”（先生们，我们永别啦）。两周后他的遗体被打捞出来，编号为224，被送往他的家乡，英国的Colne。2001年，Colne还有一条新的街道以他的名字命名。
来自英国的凯尔特籍神父，也一直在为船员祈祷到最后一刻。每一次念到“Holy Maria（圣母玛利亚）”时，铿锵有力。一位小女孩回忆他将他的衬衫脱下，包裹着她将她推上救生艇。Thomas Byles本来是要去美国的布鲁克林，为他的兄弟举行婚礼。婚礼后来改在4月20日的周六，那一天同时也举办了Thomas Byle的葬礼，当事者回忆当时有超过两千人出席。
→沉没原因
关于泰坦尼克号的沉没原因众说纷纭。
厄运之船：有神秘主义者认为泰坦尼克号本身就是一条厄运之船，因为它的编号是390904，倒映在水中看起来很像NO HOPE（没有希望）。遇难乘客William Thomas Stead生前曾多次说自己会死于溺水。1889年，他写了一篇文章“邮轮如何在大西洋中沉没”，描写了两艘船相撞导致了大量的人员死亡，并且他还特地强调是因为救生艇数量不足。1892年，他写了一个短篇小说“从旧世界到新世界”，其中描写了一艘叫做Majestic（磅礴）的大船，去抢救另外一艘因为撞到冰山而遇难的船只。这些故事为泰坦尼克的沉没添加了神秘色彩。
真相：1991年科考队对船体残骸的金属碎片分析之后得出结论：当年的造船工程师只考虑到增加钢的强度．而没有想到要增加其韧性，为了提高强度往炼钢原料中增加了大量硫化物，这大大增加了钢的冷脆性，导致金属在-40℃到0℃的时候就会变脆（今天的钢在-70℃到-60℃的温度下才会变脆）。另外，固定船壳钢板的铆钉里含有异常多的玻璃状渣粒，这让铆钉变得非常脆弱，容易断裂。在冰山的撞击下，船体破裂，铆钉断裂，导致船壳解体，这就解释了为什么那么巨大的船会在短时间下沉。 撞冰山示意图
→虚拟的爱情也有蓝本
电影《泰坦尼克号》中凄美的爱情故事感动了无数人。但与片中女主角露丝不同，女主角的原型并非妙龄少女。她名为海伦・丘吉尔・坎迪，1912年“泰坦尼克”号海难发生时，已经53岁。“杰克”名为爱德华・肯特，也已58岁。当船撞上冰山并沉没时，爱德华随船沉入大海。海伦奇迹生还，并且用文字把那场灾难如实记录了下来。半个世纪后，詹姆斯・卡梅隆以她的故事为原型，塑造了电影《泰坦尼克号》中不朽的爱情。
当时，已经离婚的海伦在法国接到一封电报，说她的儿子在纽约的一次飞机事故中受伤。而尽快赶到纽约的唯一办法就是乘坐泰坦尼克号。在没有经济援助的情况下，她靠写作过上了体面生活。她写的《女人如何自力更生》成为国际畅销书，这使得她能够买得起世界上最豪华邮轮的头等舱船票。
尽管已年过半百，但海伦风韵犹存。登船后，她吸引了头等舱内至少6名男士的注意。在“泰坦尼克”号上，富有的艺术家爱德华・肯特最终赢得了海伦的芳心。58岁的肯特是纽约“锡尔斯比和肯特”公司的合伙人，刚刚结束欧洲的假期返回美国。短短的航行生活中，海伦与肯特发展出一段浪漫感情。但他们的恋情在1912年4月14日晚11时30分被无情中止，那一刻，“泰坦尼克”号撞上了冰山。
获救之后，海伦写了36页回忆录，记述了沉船的经历。“当时我正在浴室，准备洗热水澡……灾难降临，我们的船撞上冰山，这消息简直把我吓蒙了。”一名乘务员安慰她不要惊慌。没过多久，海伦和其他头等舱的妇女儿童一起登上6号救生艇。她亲眼看见号称“永不沉没”的“泰坦尼克”号缓缓沉入大海。 “简直就像世界末日。”
和电影情节一样，肯特在海难中丧生，而海伦活了下来。肯特把海伦护送到了6号救生艇边。在上救生艇前，她有预感这可能是永别，就将有祖母照片的小金盒和一个银质白兰地酒壶交给肯特保管，以此留念。“请帮我保管，你知道，我们女人没有衣兜。”她对肯特说。此后“我再没见到过他。”
后来，救生艇将肯特的尸体打捞上岸。人们在他的夹克衣兜里发现了小金盒和已经被压扁的银酒壶。1913年5月15日，肯特的妹妹夏洛特将它们寄还给了海伦，并附上了一封短短的感谢信：“我非常高兴你能重新和这些物品团聚。”
大难不死的海伦，为美国的一家杂志写下在泰坦尼克号上的爱情故事，这也成为后来电影《泰坦尼克号》的创作素材。“泰坦尼克”号灾难过后2年，即第一次世界大战爆发之时，海伦在意大利加入国际红十字会，还曾护理过美国大作家海明威。
一战结束后，她的足迹遍布东南亚、印度、日本还有中国。她在北京定居了两年，为《纽约时报》报道中国发生的事情，成了一个“北京通”。她最后回到了位于缅因州的家，直到80岁高龄时，她仍然笔耕不辍。1949年8月30日，90岁的海伦与世长辞。
泰坦尼克历史学会的最新季刊 泰坦尼克号沉没后的美国报纸
（本文资料来源于时光网、新华网、凤凰网）
