铁路运输效率和运输能力的提升

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摘 要：铁路在我国的陆上运输中发挥出了极为重要的作用。新时期随着我国“一代一路”战略的顺利实施以及经济联系、人员交往的日益紧密，铁路运输在这一过程中将承担着越来越重要的作用。铁路运输效率和运输能力的提升对于提高铁路的人员及物资的输送速度有着极为重要的推动作用。铁路系统的中间站相对于始末站在运输管理、作业流程等方面仍存在着一些不足进而影响到了铁路中间站运输效率和运输能力的提升。为提高铁路中间站的运输效率和运输能力应当积极将信息化技术引入到铁路中间站的输送调配管理中，提高铁路中间站的运输效率和能力。

关键词：铁路中间站；运输效率；运输能力

中图分类号：U29 文献标志码：A 文章编号：2095-2945（2017）35-0123-02

前言

铁路运输能力和效率的提升对于提高我国的经济发展有着极为重要的意义。铁路运力主要指的是铁路在单位时间内完成对于物资的输送的能力。随着经济的快速发展铁路运输的陆上运输地位将得到进一步的提升。新时期，应当更加注重对于铁路运输效率和运输能力的研究，优化管理努力做好铁路运输运力的提升，为我国经济的快速发展提供强大的助推力。

1 影响铁路运输能力的因素分析

在铁路运输的过程中影响铁路运输能力的因素主要有以下几方面的内容：（1）铁路运输设备的不足，铁路运输能力与效率与铁路客运和货运运输设备有着直接的联系，其设置方法和工作水平对于铁路的运输效率有着直接的影响。（2）铁路运输规划不足，良好的铁路运输能力与铁路运输规划有着密切的联系，加之铁路信号设备的布置和通信设备的影响从而使得铁路运力受到了极大的影响。做好铁路运力的提升应当将设备配置、人员与设备规划以及货运设备和信号通信设备进行科学化、合理化的配置，优化各环节，从而最大限度地实现铁路运力的提升。

2 提高铁路运力的相关措施

2.1 提高铁路在单位时间的通过能力

提高铁路的运输效率是铁路运力提升的一个重要方面，在铁路运输效率的提升汇总可以通过适当的增加铁路列车的运行速度、增加铁路列车的载重量，从而使得铁路列车能够在单位的时间内实现更多物资的转运，实现铁路运力的提升。以客运列车为例，可以从提高铁路列车的运行速度入手，从而使得铁路列车的运行时间大为缩短同时通过增加班次从而可以更好地提高铁路的运力。现今广泛开通的高铁和动车组其运行速度得到了极大提升，使得乘客在各城市之间的运行速度得到了极大提升，有效缓解了铁路运输的压力。货运相对于客运有着较大的不同，货运列车首先在列车的构造上与客运列车有着较大的差异，加之在运输的沿线需要不断的装、卸物资，这一流程将消耗掉大量的时间。因此对于货运列车单一的提高列车的运行速度是远远不够的，针对货运列车的这一特点，为提高铁路运力可以从增加列车的载运量方面入手。通过在货运列车中运用我国所研发的万吨级货运列车实现了大量物资的单次运输，通过实践表明采用大运力的货运列车能够有效提高铁路运力。

2.2 做好对于列车重量的合理控制

列车的重量直接影响着列车的机车功率、列车的构造以及沿线的电力牵引供电设备等一系列的装备。合理的规定铁路列车的重量对于提高铁路运力有着重要而深远的影响。铁路列车重量的合理化确定是一个复杂而系统的问题，其代表着技术和经济问题的博弈，且与铁路运力提升有着密切的联系。做好铁路列车重量的提升不仅仅是实现铁路列车运输吨数的增加，同时增加的运输吨数，还能够有效减少列车的开行数量，提高铁路运输的效率，降低铁路运输的成本。

2.3 提高铁路列车的行车密度

做好铁路列车行车密度的提升对于铁路信号设备有着严苛的要求。现今随着我国铁路信息化的不断推进，我国列车的行车密度相对于以往有着极大的提升，通过提高行车密度将能够使得统一时间内在铁路沿线能够有更多的列车运行其上，同时增加铁行车密度还将促进铁路列车行驶速度的提高，提高列车的运行速度将有助于减少列车占用的各项铁路设备，比如说区间、发线的时间等。通过对铁路通过能力的提升将能夠使得铁路列车的周转速度得到极大提升，从而减少对于机车车辆和乘务组数量的需求。增加铁路列车的行车密度是建立在完善而现今的铁路信号设备的基础上的。在铁路的建设过程中应当积极做好各类铁路信号设备的改造，加强计算机等各类信息设备在铁路信号设备的应用，依靠信息化、自动化的控制手段来更好的做好列车运行的统一调度，通过整体化的规划铁路列车的运行速度、检修、货物和人员的装运等从而实现对于列车的整体化调度，最大限度地确保各类资源的合理化调度。铁路列车行车密度的提升还需要铁路沿线各站点的配合，缩短与邻近站点办理行车手续的时间，从而使得铁路列队运力和运行效率都得到较大程度的提高。做好铁路信号设备的建设需要积极引入信息化和自动化技术，不断完善铁路的信号、联锁、闭塞以及通信设备。提高铁路信号设备的信息、自动化程度，为铁路列车的合理化调度、铁路列车运力的提升打下良好的基础。

2.4 加强对于铁路货运系统的管理

在铁路管理的过程中应当积极加强对于铁路货运系统的管理，通过实行库乘分离管理的制度，用以提高铁路各环节的管理效率，通过对技术作业站和货运、客运站等的布局进行调整调度优化管理的效率将能够使得列车车辆的通畅度得到进一步的提升。此外还需要做好对于铁路支线以及尽头线的调整调度，提高列车运行速度，并注意做好铁路支线的调整，提高列车的运行效率。

2.5 做好对于铁路中间站的优化

为提高铁路中间站的运行效率，首先需要压缩运输列车在中间站的停车时间，通过对列车的运行进行科学合理化的分析来科学化的减少作业时间。通过对中间站的实际运行情况进行分析，从而制定出合理的调车作业流程及作业时间的合理化分配，通过做好各类设备在其中的应用实现作业难度的降低，从而使得乘客、货物等都能够在规定的时间内顺利的实现装载，用以提高列车的运行效率。加强对于源头装车质量的控制，用以确保列车在中间站能够顺利的实现货物装卸，避免出现在中间站出现漏载或是偏载的情况产生。这一方式是提高铁路在中间站及各区段铁路运输效率的关键因素之一。为实现这一目标，在对铁路中间站管理的过程中需要加强对于各类货物装载信息的管理，做好铁路运力的提升。

做好中时的压缩，中时指的是中轉货运列车在车站的平均停留时间，这些时间包括货运列车在车站中进行解体、改编等全部中转技术的作业，就中转作业性质来进行划分可以将其划分为无调和有调中转车两大类。在压缩中时作业中需要结合两者不同的情况来进行具体的操作，提高列车的运行效率。相对于有调中转车无调中转车所需要的中时要远低于有调中转车所需要的时间，为提高货运列车的运行效率在列车的配比中应当提高无调中转车的比重，可以通过多开直达列车的方式来实现，减少中途解编、改编的次数。注意压缩非生产时间，在货运列车抵达车站后，需要按照检查-解编-改编的作业流程来实现列车的重新编组，而这一流程考验着调车组与调车机之间配合度。此后，在列车编组上线后列车还需要进行风管连接和例行检查等流程，这一系列的流程涉及到了车务、机务和车辆等多个部门，做好各部门之间的协调沟通和优化是压缩中时的有效举措之一。现今，在各区段较为常见的是列车阶段性密集到达从而影响对列车的解体和改编的时间。此外，在空闲时段，则因为列车较少而造成驼峰能力空费，从而无法实现铁路运输效率的提升。因此，在列车作业的过程中需要优化作业方案，提高调车作业的效率，合理的分配列车，从而使得驼峰的解体能力得到最大限度的发挥，提高解体效率，为实现这一目标需要加强与列调之间的沟通联系并注意做好列车的统筹调度。

2.6 做好铁路装车站的作业效率

做好铁路运力的提升是多方面协同作业的结果，在铁路运输的过程中车站的装车作业是影响铁路运力及运输效率的关键因素之一。在这一环节中，应当加强对于装车工作人员的工作效率，并注意做好各类影响因素的分析和控制。在铁路装载的过程中及时关注天气变化情况，并针对性的采取相应的应对措施来提高铁路的装载效率，实现铁路运力的提高。此外，在提高铁路中间站的运行效率的过程中需要积极加强对于铁路中间站中各类设备的运维管理，确保各类设备长期处于良好的工作状况，实现铁路运行效率和运力的提升。

3 结束语

铁路作为我国重要的陆上交通运输方式在人员的输送以及货物的运输中发挥着极为重要的作用。铁路运力的提升是一个综合性、系统性的工程，在铁路运力提升的过程中，可以从而提高列车的运行效率和铁路列车的装载量以及加强对于铁路列车中间站的管理和调度，统一协调化的管理和调度、提高列车的行车密度以及加强列车的装载量等的方式来实现铁路运力的提高，为我国经济的发展做出相应的贡献。

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