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当笔者截稿的时候，已经距去年日本的9.0级特大地震相隔整整一年，这场浩劫不仅给日本民众带来了无尽的灾难，更是在日本甚至全球的人们心头上留下一道疤，但日本人民的团结顽强精神值得我们敬佩；值此一周年之际，我们对部分重灾地区进行了特别报导
当三鹤驾驶着他的载货汽车驶过石卷市一条被破坏了的碎石路边上的一个大厅旁时，他激动的用日语不停地喊道：“鱼，鱼！”。这个位于码头边上的鱼市在九个月前曾是繁华的食品供货点，也是这位52岁男人装鱼送货的工作地；而现在，放眼望去只是一些等待拆除重建的破碎窗子。
这一切都在那场灾难以后变得不同了。他的城市、他的生活以及他的工作――一切都变了！
当地时间2011年3月11日14点46分，百年一遇的强烈海上地震引发了海啸，十几米高的巨浪袭向了这个位于日本东北部的城市；强大的破坏力摧毁了广告牌、汽车、房屋、街道、铁路⋯⋯甚至连工厂的设备也像玩具一样被卷走，同时被这场特大灾难带走的还有沿岸许多人的生命！
海水沿着数百公里的海岸线带着破坏和死亡向内地推进几十公里。在三鹤的故乡石卷，一个仅有18万人口的漂亮海滨城市就有3100多人丧生，29000多人失去了他们的家园；除了满目疮痍，他们一无所有。
当这个日本历史上最黑暗的星期五来临之后，三鹤并没有绝望。恰恰相反，这位卡车司机今天又开着他的汽车运载着对明天的希望――这次他从50公里外挖来一车的沃土，运到位于石卷附近仙台的一个沿海渔村，要在被海盐毒化了，并布满渔船和汽车残骸的废墟之间建一个小花园，待明年春天种上鲜花和蔬菜。对于许多像住在临时房里头发花白的农妇贺子这样的人来说，他们都在这场灾难中失去了亲人和家园，这个花园种植的不仅仅是鲜花蔬菜，更多的是一种信心和希望，是对他们心灵上的一个安慰。
三鹤有两个孩子，他的个人经历是国际对日本援助的一个很好的缩影。由于他以前有驾驶运鱼卡车（已经沉入大海）的经验，所以他得到了梅赛德斯公司赞助的一辆Zetros卡车。这台绿色全轮驱动载货汽车以及其他Zetros和Unimog汽车都是德国戴姆勒集团捐赠的！其集团子公司三菱扶桑也免费提供了10辆自卸式Canter，以便就地帮助像石卷灾害复兴支援协会（IDRAC）这样的自救组织。像“英勇机器人”一样的协会主席伊藤就是戴姆勒集团大力援助的代表之一。
伊藤亲身经历了其故乡城市遭到毁灭性破坏的海啸袭击，所以现在他想用自己的实际行动去帮助自己受灾害的祖国以及同胞们。“当地震海啸警报发出后，我们大意地以为只会是个高50厘米左右的小海啸”，这位49岁的中年男子摇着头说道。可是如果站在高处往下看当时的情景，那个场面一定令人永生难忘。当时的场景太令人难以置信，甚至充满了戏剧性；整个城市在强大的自然破坏力面前变得不堪一击，霎那间就消失了。但是坚强的日本人没有在灾难面前低头，他们在这个最严峻的考验时期紧密团结，万众一心――特别是目前这个灾后重建时期！伊藤从灾后不久就领导着一个拥有17人的建筑企业进行重建工作，而现在他们正在其公益组织中协调着“石卷志愿者”的活动。在这场灾难发生后不久，每天都有近万名的志愿者加入其组织，直到今天，依然还有250名像三鹤一样的志愿者每天为重建工作而努力着。伊藤骄傲的描述日本人代表性的团结友爱精神时说道：“我们想要回报社会，想更直接的援助他人！”当然，除了他们自己坚强不屈、团结互助的自救外，也离不开像来自德国戴姆勒公司这样的外国援助。援助还需要多长时间，这位协会主席也不知道，他无奈地说道：“我现在还不知道到底什么时候能结束现在的重建援助工作⋯⋯”
攻读气象专业的26岁女大学生阿坂也是一心投入到灾区重建工作中；她从灾难发生后的六个月以来，一直工作在灾区仙台的第一线，她一心想的就是如何最大限度地帮助当地人，并从帮助他人中得到快乐。“既然我们现在失去了一切，那一些小的东西就显得尤为重要了；就像我们在建的这座花园，它承载的更多的是我们对希望的一种寄托”，这位极具责任心的卡车司机阿坂说完后，她便准备同农妇贺子和美鹤一起在破碎的餐具和渔船残骸之间为刚拉来的沃土清理出一片空地。
三鹤将车上装载的四立方米沃土卸下后又返回去继续装，他每天驾驶这辆330马力的卡车往返2―3次，而至于援建结束以后他会去做什么，他也没有想过。三鹤很擅长驾驶这辆进口汽车，在这种千篇一律的工作环境下，少有的驾驶乐趣还是能带来一丝轻松愉快的。目前在石卷灾区复兴支援协会共有23台载货卡车。它们大都用来拉运由家具、泥土和沙石组成的混合物垃圾；这种仿佛重现了广岛原子弹爆炸后造成的世界末日般的惨烈场景，让人意识到这是一项无比繁重的无休止的工作。
一台由扶桑Canter轻型卡车改装而来的特殊车辆――流动图书室，给灾区的孩子们带来了一丝欢乐。由于沿海地区遭到了海啸的严重破坏，所以对那些一无所有的孩子们来说，这个流动图书室意义特殊。这些孩子们现在都聚集在几栋仅存的房子里，共同进行着一些娱乐活动，比如吃饭、玩游戏或者观看老少皆宜的动画片。其中一个聚集点是在一位女老板的家里。这位年富力强的女老板叫做和子，来自台湾。在海啸发生前经营一家涂料厂，她当初建立这家工厂的时候投资了15万元人民币，经过这次灾难后日本政府补助其两万元人民币的紧急援助；但是现在她想离开日本，可又面临没有足够的钱在其他国家地区开办一家新公司的困境。灾后日本政府曾宣布说像这种巨大的灾难，千百年后才有可能再发生一次，但是和子已经对大自然失去信任；政客们现在表示要建设一套更加完善的预警机制，有了这种机制再遇到这样的灾难时就不会有这么多人遇难了，但是和子却觉得政府的言行往往不一，而这也正是福岛灾难给人留下的惨痛印象。
令人感到不可思议的是，虽然这次灾难给日本的全国民众带来巨大创伤，可是大多数人对由地震所引发的福岛核电站危机所造成的恐惧似乎要小得多。因为这种资源的电力供应是日本不能放弃的能源方案，因此没有引起广大群众的排斥。
临近中午，流动图书室停在了和子太太的楼房前。对已经准备好要借书的孩子们而言，这是一个调节乏味生活的机会；而被当地孩子们称作“和蔼可敬的同事”的28岁司机渡边广明来说，对于受石卷灾害复兴支援协会之托负责驾驶这辆流动图书室的工作，他十分热爱，因为他能从这种“传递知识”中得到快乐。而且他自己也已经把这整车750本书中的一半都读过了。
傍晚时分，三鹤运完第三车“希望之土”后，向石卷灾害复兴支援协会临时办事处作了报告。明天他将继续驾驶着这辆Zetros去干活――因为“现在最重要的是要干点实事”，伊藤再次强调到，“不要挑三拣四，而是踏实踏实地做些实事。因为我们日本人现在正是一个团结奋斗的团队――在石卷也是如此！”
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