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全球只此一辆，720匹马力，考究的专属喷漆，完全个性化手工内饰缝制⋯⋯成就了Techart GTStreet RS“Ting&Tiger one of one”
如何对待一款全球限量500辆的保时捷911GT2 RS，人们往往感性大于理性。有人曾驾驶一辆GT2 RS参加2011年的斯峰国际山区汽车赛并创造了记录，还有几辆GT2 RS在纽堡北环参加了房车耐力赛，而其它的那些则被“困”在了收藏家的车库中或变作投资品而远离了与赛道的接触；这对一辆为赛道而生而活的机械猛兽来说，简直就是“暗无天日”！
“我们为您生产独一无二的汽车”，Techart公司总经理托马斯・贝林格毕诺如是说。当笔者写下这篇文章时，由本来就极其稀少的GT2 RS进化而来的Techart GTStreet RS“Ting&Tiger one of one”可能刚刚从上海浦东机场上的某个货运飞机上卸下来。而这辆猛兽的进化过程则是在位于斯图加特郊区莱昂贝格的一家保时捷汽车改装公司进行的。我们在这辆拥有720马力的蓝色怪兽运往其新故乡城市上海之前进行了独家采访。
三周前，在斯图加特郊区马尔姆斯海姆戴姆特试车场接受《Sport Auto》试驾的崭新GTStreet RS正在跑道上撒欢；这个场景与欧洲郊区怡人的风景似乎有点格格不入。如果单看这部车212500欧元的改装费用，相信读者朋友跟我一样不会在乎它出现在什么地方了；而它本身，已是焦点！
“量体裁衣般的服务”，在Techart个性化的世界里，快餐般流水线式的生产是绝对不被允许的！“要么我们派顾问到客户那里去，要么是客户直接到我们公司来。” Techart总经理继续说到。
这辆GTStreet RS的上海车主在已经拥有了30个私家车位的前提下，对Techart公司提出了近乎苛刻的改装要求。当然，Techart公司也不是吃素的，他们拿出十足的诚意，给了这位特立独行的车主国宾式的礼待。
25个人、5周时间，是Techart的诚意！想要伺候一辆全球限量500辆的GT2 RS并非易事。相当富有经验的改装团队们首先从外观着手：将GT2 RS肢解到只剩下车身的原始状态，然后再逐步给它装上经过重新设计的价值71000欧元的整车运动套件。之后再重新喷涂清新但不单薄的亚光“天蓝”色车漆。这些大刀阔斧的改装对于那些忠于原车状态的保时捷迷们来说，简直就等同于在一幅毕加索的画作上涂鸦。
每个人的品味不尽相同，来自上海的神秘车主便是一位具有独特眼光、追求个性的人。打开车门，呈现给我们的是改装团队花费了两周时间的劳动成果，整个驾驶室除了防翻滚支架、组合式仪表、内后视镜、转向灯和雨刷控制器以及音响系统周围之外，均被做工细致、用料考究并配以蓝色缝线装饰的双色Alcantara真皮覆盖。以上那些改装项目，再加上碳纤维前行李厢盖及其内衬的Alcantara蒙皮，以及与车身同色的仪表盘、可发光门槛装饰条、个性化三辐式运动方向盘、铝质踏板等；所有的这些内饰改装如果你不想要的话，省下来的钱可以开走一辆全新的高尔夫R的。
“个性是我生命的一部分”，神秘车主如是说；但这个“Ting&Tiger”词语的含义对他来说究竟意味着什么，他只字未提！虽然“one of one”的Logo在这部车上出现在了7个不同的地方，但Techart的工作团队还是在最后交车前不得不因车主临时改变女友的名字而重新缝绣。为了应对以上类似情况的发生，工作团队的电话从不关机，在最大程度上体现了“绝对个性，绝对服务”的服务质量。就这辆改装时间总共长达5个月的“Ting&Tiger one of one”，贝林格就与车主保持了60多次的通话，并随时向车主传达改装进度。写到这里，我想到一句俗话：顾客是上帝！
点火启动，一个词：紧张！我的手指在发痒、在燃烧，感觉脚底已经冒出了细汗。我很少能见到这么颠覆性的改装，可留给我的试驾时间又是那么的短暂，但我应该庆幸有这么一个机会去感受这辆“Ting&Tiger one of one”所带来的g值快感。谈到驾驶，就不得不说一下它那颗经过改装团队特殊调校的心脏。工作人员通过提高增压器的压力值将GT2 RS原来就很嚣张的620马力提升到了720马力。没错，720马力，这就是我为什么会“紧张”的原因。当车手在享受着Alcantara皮革特有的清香同时，双涡轮增压发动机正在歇斯底里地嘶吼着；随着增压压力表一次次的满格并伴着泄压阀悦耳的嘶嘶声，车速已经在很短的时间内飙升到了237公里每小时，这个过程也许就是我们拧开杯子喝口水的功夫。
令人肾上腺素激增的加速g值只维持了短短几秒钟便消失了，不是GTStreet RS黔驴技穷，而是面对9.5秒的0到200公里每小时的加速实力，我的右脚妥协了，这个时间甚至比GT2 RS要快上0.3秒。这辆车在行驶了只有短短的14.2公里，甚至只体验了两次加速过程的试驾情况下就被开进车库，准备去见它的新主人了；希望当它踏上中国上海的那片土壤之后再有机会与它做“深入交流”。顺便说一句，452500欧元是它的身价。
于GT2 RS于GTStreet RS，它们都不是一部能用简单的参数标准去衡量的汽车，而是一件真正活在赛道上的艺术品！也许，再华丽的修辞，在它们面前也都是苍白的吧⋯⋯上海见，GTStreet RS！
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